«Должны быть близнецы-братья»: почему машина становится неуправляемой на смешанной резине

Экономия на двух колёсах может привести к потере контроля на дороге.

С приходом холодов многие водители пытаются «сэкономить» и ставят зимние шины только на ведущую ось.

На первый взгляд кажется, что этого достаточно: машина же тронется, колёса схватят дорогу, а разгон — самое главное.

Но на практике такая экономия превращается в одну из самых опасных ошибок зимней эксплуатации автомобиля.

Автоэксперт Дмитрий Попов в разговоре с порталом DAY.RU подчёркивает, что смешивание зимней и летней резины на разных осях создаёт серьёзный дисбаланс.

Машина становится непредсказуемой: она может сорваться в занос даже на маленькой скорости, а при торможении вести себя противоположно ожиданиям водителя.

Нельзя ставить на ведущую зимние, а на другие оси летние. Можно ставить только все зимние. И они должны быть близнецы-братья по парам на оси,— говорит он.

По его словам, разница в сцеплении между двумя осями приводит к тому, что автомобиль фактически «ломается пополам» во время манёвра.

Передние колёса цепляются лучше, задние — хуже, или наоборот. И чем ниже температура, тем сильнее проявляется разница.

На сухом асфальте такое ещё можно почувствовать и компенсировать, но на снегу или льду реакция машины становится резко непредсказуемой.

Особенно опасно ставить шипы только на одну ось. Зимой шипы работают не просто на разгон — их главное назначение держать автомобиль в траектории.

Если шипы стоят только спереди, задняя часть автомобиля при торможении может увести в сторону. Если только сзади — машину развернёт в момент, когда водитель повернёт руль.

Если речь идет о шипованных колесах, то применять надо все четыре шипованные колеса. Нельзя применять шипованные либо на ведущих, либо на ведомых.

Разница между шипами и нешипами — это не просто вопрос эффективности, это вопрос физики. Шипы цепляются за лёд, а «гладкая» зимняя или тем более летняя резина — нет.

Машина фактически работает в двух разных дорожных условиях одновременно. Результат — мгновенный занос, резкое изменение траектории и высокая вероятность аварии.

Эксперт отмечает, что любые смешанные варианты — лето + зима, зима + всесезонка, шипы + фрикционные — приводят к ухудшению управляемости.

На зимней дороге важна не только тяга, но и баланс. Автомобиль должен вести себя одинаково предсказуемо на передней и задней осях.

И достичь этого можно только одним способом — устанавливая четыре одинаковые зимние шины.

Дмитрий Попов подчёркивает: экономия на двух колёсах превращается в огромный риск. Даже на средней скорости машину может увести, особенно в момент торможения, смены полосы или объезда препятствия.

Поэтому единственно верное решение зимой — полный комплект зимней резины, одинаковой по типу, модели и состоянию.