«Позор»: за что москвичи обругали речные трамвайчики
Транспорт превратился в аттракцион для самых терпеливых.
Летом 2023 года Москва с помпой запустила регулярный речной электротранспорт. Город, привыкший к триумфам нового транспортного каркаса, ждал революции и на воде.
Стильные титановые катамараны, тишина, панорамные окна и обещание разгрузить дороги. Но вместо того чтобы стать «наземкой» номер один, инновационный флот встал в очередь.
Пробка на причале
Главная проблема обнаружилась сразу — людей оказалось слишком много, а суда — слишком маленькими. На причале «Киевский» в первые дни пассажиры выстаивали по 4—6 часов. Пропускная способность маршрута упала до нуля: посадка ограничена 30—45 пассажирами из соображений безопасности.
Люди шли не столько за перемещением, сколько за впечатлениями. Желающих прокатиться на «космолете» было так много, что у причалов образовывались настоящие толкучки, а поездка в час пик превращалась в квест на выживание.
Транспорт, который возит медленнее пешехода
Второй удар нанесли цифры. Расстояние от «Киевского» до «Сердца столицы» (6,5 км) трамвай преодолевал за час. Метро — за 15 минут. Пешком — примерно столько же.
Идея ежедневных поездок на работу рухнула мгновенно. Медленный ход (судно не может разгоняться на мелководье и под мостами) превратило поездку в приятную, но бесполезную прогулку. Пассажиры быстро поняли: это не альтернатива метро, а речной променад.
Детские болезни взрослого проекта
Техника тоже давала сбой. Через пару месяцев после запуска рейсы начали массово отменять. Официальная причина — «технические неполадки» (перегрев двигателей). Но главный конфуз случился, когда выяснилось, что в середине августа суда просто... не зарядили.
К этому добавились жалобы на качество сборки: трещины на стеклопакетах, вздувшийся ламинат, неработающие розетки и туалеты. «Пятизвездочный отель» дал течь, не успев отойти от причала.
Итог
Проект не провалился окончательно — москвичи полюбили катамараны за дизайн и виды. Но как транспорт в 2023 году он действительно не состоялся. Слишком красиво, слишком медленно и слишком мало.
Речные трамваи стали еще одним символом контрастов Москвы: инновационный флот, который не может уплыть от гигантской очереди на берегу.
«Плывет оно медленно, постоянно где-то разворачивается, причем тоже очень медленно, и в итоге этот "транспорт" настолько неспешный, что транспортом это называться никак не может».
«Многие не могут уехать не потому, что эти суда редко ходят и мало берут на борт: некоторые пассажиры банально не выходят на конечных и делают полный круг по маршруту».
«Ну, какой это транспорт? Ну, кому он нужен в сегменте Киевский вокзал-ЖК? Это туристов покатать и протестить сам аппарат».
«Позор».
«Сначала будет интересно на этом покататься, в новинку, да, а потом... Быстрее и дешевле будет на метро».
«Какой же это городской транспорт? Для туристов только, которым жаль деньжат на теплоход по Москве. Как черепаха. Люди вдоль рек работают что ли?» — пишут местные.