Ужас на площади трёх вокзалов: что сделали с водоёмом, который был размером с Кремль?

История Красного пруда — это детектив с грустным концом. Представьте себе: в самом сердце шумного мегаполиса, там, где сегодня толпы пассажиров спешат к поездам на площади трёх вокзалов, когда-то плескалась вода.

Не лужа, не прудик, а настоящий гигант, который современники без стеснения называли «порядочным озером». И это озеро просто взяли и закопали.

От «Великого» до «Красного»

Впервые этот водоем упоминается в документах 1423 года, и название ему дали соответствующее — «Великий пруд». Имя не врало: площадь водной глади составляла 23 гектара.

Чтобы вы понимали масштаб трагедии, московский Кремль тогда занимал примерно столько же. То есть можно было спокойно взять и утопить весь Кремль в этом пруду.

Позже водоем переименовали в «Красный». Слово тогда означало не цвет воды, а «красивый». Рядом находилось царское село Красное, вот и вся хитрость.

Место было что надо: Пётр Первый обожал устраивать тут народные гуляния с фейерверками. Гремели пушки, вода отражала разноцветные огни, народ веселился. Никто тогда и подумать не мог, что спустя пару веков от этой красоты не останется и следа.

Железный век против водной стихии

В XIX веке в Москву пришла железная дорога. Вокзалы росли как грибы после дождя, паровозам нужно было место для разворота, а углю и лесу — склады. И весь этот железный зверинец как раз начал обустраиваться вокруг Красного пруда.

С водоемом тем временем происходила обычная история большого города. Окрестные фабрики сливали в него отходы, канализация работала как попало, и пруд начал потихоньку мелеть.

К концу века он уже занимал не 23 гектара, а всего 9. Вода стала грязной, берега — топкими, а былой красоты не осталось и в помине.

Но настоящим приговором стала земля. Железнодорожникам позарез нужна была ровная площадка под склады и пути. А тут такая роскошь — почти десять гектаров прямо у вокзалов, пусть и под водой. Подсчитали, прикинули и решили: пруду конец.

Деньги решают всё

Засыпка растянулась почти на десять лет. Процесс шел не спеша, но верно. В итоге к 1910 году от «порядочного озера» не осталось ни капли.

И вот тут начинается самое циничное. Городские власти подсчитали расходы на засыпку — вышло 143 тысячи рублей. Сумма по тем временам огромная. Но оказалось, что новая суша — штука прибыльная.

Свободное место быстро сдали в аренду под склады, и только за семь лет, с 1903 по 1910 год, казна получила 154 тысячи рублей. То есть проект не просто окупился, а ещё и принёс прибыль. Красота, в общем, пала жертвой экономической выгоды.

Призрак пруда

Сегодня, если выйти на площадь трёх вокзалов, ничего не напоминает о былом величии Красного пруда. Только бетон, асфальт, вечно спешащие люди и гудки электричек.

Но если знать, куда смотреть, можно найти следы. В Москве есть Краснопрудная улица, Краснопрудный переулок и даже Краснопрудный тупик. Они расположены так, что проходят прямо по историческому дну исчезнувшего водоема.

Каждый раз, проходя по ним, можно мысленно представить, как под ногами плещется вода, отражая огни петровских фейерверков.

Правда, представить это всё сложнее — слишком уж плотно современный город заасфальтировал свою водную историю. Но где-то глубоко под землёй, возможно, ещё осталась влажная память о том, как в центре Москвы было целое море.