«Заколебали уже»: безобидные зонтики в метро вызывали у москвичей смешанные чувства

Московское метро — это не только подземный транспорт, но и полноценная городская инфраструктура. Летом 2024 года здесь появился необычный, но крайне практичный сервис — автоматизированный зонтшеринг под названием «ЗонтБери».

Где искать?

Пока проект работает в тестовом режиме и представлен только на трех станциях Люблинско-Дмитровской линии (салатовой):

• «Физтех»,
• «Яхромская»,
• «Лианозово».

Стойки с зонтами расположены у выходов в город — то есть именно там, где пассажир чаще всего застает врасплох дождь. В «Лианозово» установлено сразу два аппарата. Сервис позиционируется как «последняя миля»: зонт берется на выходе из метро, а возвращается при следующем входе.

Как это работает?

Никаких приложений скачивать не нужно. Все управляется через сайт по QR-коду.

1. Подходите к стойке, сканируете QR-код на автомате.
2. Привязываете номер телефона и банковскую карту (с нее спишут залог 500 рублей).
3. Выбираете тариф.
4. Получаете зонт — черный, автоматический, достаточно широкий, чтобы укрыть двоих.

Возврат происходит по тому же принципу: сканируете QR-код на любой свободной стойке, нажимаете кнопку возврата, вставляете зонт. Залог возвращается автоматически.

Сколько стоит?

Сервис предлагает три тарифа в зависимости от того, на сколько времени вы планируете «расстаться» с зонтом:

Система сама выберет наиболее выгодный вариант списания в зависимости от времени пользования. Но если вы забудете вернуть зонт вовремя, начнут действовать штрафные санкции: 5% от суммы долга за каждый день просрочки плюс фиксированный штраф 1000 рублей. Так что сервис явно рассчитан на аккуратных пользователей.

Важный юридический нюанс

Пользователи уже заметили, что приложение порой «зависает» на этапе возврата — кнопка может не появиться или не сработать. В таких случаях важно знать: если вы зафиксировали попытку возврата (сделали скриншот, фото зонта в автомате или позвонили в техподдержку), с этого момента пользование услугой считается прекращенным.

Это правило следует из общих принципов оказания услуг и может пригодиться, если вдруг система начислит лишнее.

Зачем это метро?

На первый взгляд зонтшеринг в подземке кажется нишевой историей. Но у сервиса есть логика:

• он снижает нагрузку на вестибюли в дождливые часы пик (пассажиры не толпятся у входа в ожидании, пока дождь стихнет);
• решает проблему «вышел из метро — попал под ливень» без спонтанной покупки одноразового зонта за 500—800 рублей;
• и, что немаловажно, делает поездку чуть более предсказуемой и комфортной.

Вердикт

«ЗонтБери» — это полезный эксперимент московского метро, который уже сейчас показывает, как транспортная инфраструктура может решать бытовые задачи горожан.

Сервис удобен для тех, кто живет или часто бывает на севере Москвы (в районе салатовой ветки). Для остальных это пока повод присмотреться: если проект окажется успешным, стойки с зонтами могут появиться и на других станциях.

А пока что главный лайфхак: если вы на «Физтехе», «Яхромской» или «Лианозово» и за окном внезапно полил дождь — у вас есть 10 рублей в минуту, чтобы остаться сухим.