«Огромная конструкция»: как люди отреагировали на работу гермозатвора на Арбатской
Метро превращается в бункер за минуты.
В московском метро есть станции, которые хранят настоящие военные секреты. Одна из них — Арбатская на Филёвской линии. Здесь стоят огромные металлические гермозатворы, способные в считаные минуты превратить подземку в неприступный бункер.
Эти конструкции не просто декор — они реальная защита, проверенная временем.
Откуда взялись эти монстры
История гермозатворов уходит корнями в 1941 год, когда Москва готовилась к худшему. Немецкие бомбардировщики уже долбили город, и несколько бомб угодило прямо в тоннели недалеко от Арбатской.
Вода хлынула внутрь, станция чуть не утонула. Тогда инженеры решили: метро должно стать бомбоубежищем для миллионов.
Первый затвор появился именно здесь, в одном из самых глубоких вестибюлей. Конструкция весит десятки тонн — чистый металл, толщиной в ладонь.
За семьдесят с лишним лет их модернизировали, добавили автоматику, но суть осталась прежней: в случае беды они отрезают станцию от внешнего мира.
Зачем они вообще нужны
Гермозатворы — это барьер от всего, что может ворваться в метро. Взрывная волна от ракеты или бомбы? Не пройдёт. Наводнение, как в старые времена? Вода остановится.
А если хуже — химическая атака, радиация или даже удар по городу, который заполнит улицы ядовитым дымом? Затворы закроют эскалаторы и переходы, сохраняя воздух внутри чистым.
Станция Арбатская идеальна для такой роли: она глубокая, с мощными стенами из гранита и бетона. В случае тревоги сюда могут спуститься тысячи людей, и затворы дадут время переждать бурю.
Метро в целом рассчитано на роль убежища — в нём есть автономные системы вентиляции, фильтры и запасы еды на дни вперёд.
Как это работает на практике
Представьте сирену — и всё меняется за пару минут. Затворы приводятся в движение гидравликой или электромоторами. Массивная плита просто опускается сверху на эскалаторный наклон или сдвигается в сторону, плотно прижимаясь к стенам.
Резиновые уплотнители и специальные замки делают её герметичной, как банковский сейф.
Управление двойное: вручную крутят штурвалы дежурные или автоматически срабатывает сигнал из центра управления. После этого станция изолирована — двери в вагонах тоже запираются, вентиляция переключается на фильтры.
Чтобы открыть обратно, нужна команда сверху и спецтехника, потому что вес давит на бетон.
Интересный факт: не все затворы на виду. На Арбатской их несколько — перед эскалаторами, в служебных проходах и даже в тоннелях. Полная сеть таких дверей тянется по всему кольцу и радиусам, образуя подземный лабиринт-бункер.
Когда они сработали в новейшее время
В августе 2024 года Арбатская попала в новости. Затвор внезапно начал опускаться сам по себе — видимо, глюк в автоматике. Вестибюль перекрыли, пассажиров погнали через соседнюю Боровицкую.
Никто не пострадал, но метро встало на уши на час. Официально объявили ложной тревогой, но это напомнило: система живая и может сработать в любой момент.
Такие инциденты редки, но они подтверждают надёжность. Затворы проходят проверки раз в год — опускают, поднимают, проверяют уплотнители. В последние годы добавили датчики дыма и давления, чтобы всё запускалось быстрее.
Что говорят те, кто увидел работу затвора своими глазами?
Знаете ли вы
Гермозатворы — не только на Арбатской. Похожие стоят на Площади Революции, Новокузнецкой, Киевской. В некоторых местах их спрятали за фальшстенами, чтобы не пугать туристов. В случае большой беды весь центр Москвы уйдёт под землю, а метро станет главным укрытием.
«Ещё в школе много лет назад нам объясняли, что в метро, на каждой станции, существуют такие защитные устройства. Если посмотреть на пол, когда заходишь в метро, то можно увидеть металлические листы поперёк прохода и металлические листы на стенах по бокам. Но одно дело теория, и совсем другое — увидеть это своими глазами. Огромная многотонная конструкция. Очень внушительная».
«Я сегодня увидела и подумала: как, наверное, люди испугались».
«Интересно и тревожно всё это. Может быть учения были? Тогда почему только на одной станции? А может просто внештатная ситуация».
«Возможно, это знак свыше, предупреждение о том, что скоро эти устройства понадобятся. Мало ли что может в столицу прилететь».
«Сработал только на платформе, а ведь эти гермозатворы имеются и в самих тоннелях. Но тоннельный гермозатвор не сработал. Эти гермозатворы имеются и на некоторых переходах между линиями. Так что нужно ходит в метро не глядя в смартфоны».
«Вероятно, тренировочка».