Вместо запрета — обход: как хотят сократить аварии с подростками на питбайках
Ездить не запретят, но усложнят.
В Госдуме решили всерьёз взяться за подростковые аварии — но не так, как все ожидали.
Проблема уже давно вышла за рамки шума во дворах: питбайки, на которых часто ездят подростки без опыта и правил, всё чаще становятся причиной аварий и опасных ситуаций на дорогах.
И вместо прямого запрета выбрали обходной путь. Бить предлагают не по самим питбайкам, а по тому, без чего они просто не поедут — по бензину. Именно в этом решении и скрывается главный расчёт.
Не запрет техники, а ограничение доступа
Инициатива, о которой заговорили в Госдуме, касается не самих питбайков. Речь идёт о запрете продажи бензина и дизеля несовершеннолетним.
Такой законопроект уже подготовлен в Мособлдуме, и именно Подмосковье рассматривается как территория для проверки идеи.
При этом акцент делается не на запретах ради запретов, а на попытке сократить количество опасных ситуаций.
Подростки нередко выезжают на дороги общего пользования, игнорируют правила и создают риск не только для себя, но и для окружающих.
Почему именно питбайки оказались в центре
Формально питбайки считаются спортивным инвентарём. Для их управления не требуется водительское удостоверение, и именно это делает их особенно доступными для подростков.
Однако на практике ситуация выглядит иначе. Такие мотоциклы всё чаще появляются не на закрытых трассах, а во дворах и на обычных дорогах.
В результате техника, созданная для тренировок, становится участником дорожного движения — без контроля и без подготовки водителей.
И здесь возникает ключевой перекос: управлять можно без прав, а последствия — как у полноценного транспорта.
Статистика, которая изменила тон разговора
Если раньше жалобы на питбайки сводились к шуму и неудобству, то сейчас речь идёт уже о цифрах. Только за 2025 год в ДТП с участием питбайков пострадали более двух тысяч человек, а свыше 30 подростков погибли.
При этом число аварий выросло примерно на треть, а продажи самой техники — сразу в несколько раз.
По данным ГИБДД России, в последние годы действительно фиксируется рост ДТП с участием мототехники, включая несовершеннолетних водителей.
Кроме того, эксперты отмечают, что рынок малой мототехники в России демонстрирует кратный рост, особенно в сегменте доступных моделей для подростков.
Именно на фоне этих данных разговор о питбайках перестал быть локальной историей и вышел на уровень законодательных инициатив.
Подмосковье как тест для всей страны
Пока речь идёт о регионе, но уже сейчас звучат планы шире. Подмосковье хотят использовать как площадку, где можно проверить, сработает ли такой подход.
Было бы правильным принять такой закон в масштабах всей страны в случае, если он докажет свою эффективность. Подмосковье как раз может стать пилотным регионом, — сказал Депутат Госдумы Сергей Колунов.
Таким образом, локальная мера может со временем перерасти в федеральную норму, если покажет результат.