«Японскую Ниву» берут охотней нашей: рама, автомат и настоящий 4×4 — но цена ахтунг

Suzuki Jimny будто специально идет наперекор современному автопрому. Пока рынок заполняют турбомоторы, роботы и огромные экраны, этот маленький японский внедорожник продолжает жить по старым правилам — рама, мосты, атмосферник и понижайка.

И россиянам такой подход явно заходит. За первые восемь месяцев 2026 года в стране зарегистрировали 1678 новых Suzuki против 483 годом ранее. Причем около 80% регистраций пришлось именно на Jimny.

Пятидверный Jimny оказался практичнее

Версию с пятью дверями представили в 2023 году. Она длиннее привычной трехдверки, получила колесную базу 2590 мм и нормальный доступ ко второму ряду.

При этом Jimny остался компактным: 3985 мм в длину, 1645 мм в ширину и 210 мм дорожного просвета.

То есть семейным кроссовером он не стал, но детей, пассажиров и вещи сажать назад теперь заметно удобнее.

Под капотом все по-старому

Здесь стоит атмосферный мотор 1,5 литра на 105 л.с. и 134 Н·м. В паре может работать пятиступенчатая механика или классический 4-ступенчатый автомат.

Главное осталось нетронутым: рамная конструкция, неразрезные мосты и подключаемый полный привод AllGrip Pro с понижающей передачей.

Именно поэтому Jimny и сравнивают с «Нивой» — не по технике один в один, а по самой философии.

Но за простоту придется заплатить

Новый пятидверный Jimny с автоматом и полным приводом в России сейчас предлагают примерно за 4,15 млн рублей.

Если везти машину под заказ из ОАЭ, можно уложиться примерно в 3,65 млн.

Получается парадокс: по духу перед нами простой внедорожник старой школы, а по цене — уже совсем не та «Нива», которую обычно представляют при таком сравнении.