Право есть, а воспользоваться нельзя: парадокс биометрической посадки на поезда РЖД

Оказывается, формально с 1 сентября в России можно садиться на поезда по биометрии, но технической возможности для этого до сих пор нет.

Постановление правительства вступило в силу, Минтранс и РЖД подтвердили готовность протестировать нововведение, а пассажиры уже представляют себе будущее без паспортов и бумажных билетов.

Но за громкими словами скрывается простая деталь: сама система ещё не создана.

Чего не хватает для запуска

В РЖД пояснили, что конкретное техническое решение для запуска системы ещё не готово — его сейчас разрабатывают совместно с Минтрансом и Минцифры. Другими словами, пока нет готовой платформы, которая смогла бы интегрировать биометрию с билетными сервисами.

Кроме того, требуется разработка нормативной базы — единых стандартов для работы камер, сканеров и каналов передачи данных. В РЖД уточняют, что «идёт всесторонняя проработка, готовится нормативная база».

На вокзалах тоже нет нужной инфраструктуры: отсутствуют камеры и турникеты с распознаванием лица, а действующие системы контроля доступа пока не синхронизированы с Единой биометрической системой.

Авиация пошла вперёд

В авиации процесс уже движется быстрее: летом 2025 года в аэропорту Пулково начались испытания посадки по биометрии — там тестируют распознавание лица и ладони через ЕБС. Но даже там речь идёт лишь о пилотных режимах для ограниченного числа рейсов, а не о массовом внедрении.

Противоречие на виду

Получается парадокс: по закону биометрическая посадка уже разрешена, но воспользоваться ею пока нельзя. Право есть, а реальной возможности — нет.

И пока на бумаге рисуют цифровое будущее, в жизни пассажирам всё так же приходится доставать паспорт перед посадкой — по старинке, но надёжно.