Биометрия вошла в метро — но не в доверие: почему удобство настораживает

Когда-то, чтобы войти в подземку, достаточно было жетона. Потом — пластикового проездного. Потом — телефона. Сегодня можно просто посмотреть в камеру. Говорят, это удобно. Говорят, экономно. А кто-то говорит — страшно.

В Москве уже четвёртый год подряд действует система оплаты проезда с помощью биометрии. По словам заммэра Максима Ликсутова, поездка обходится в 63 рубля — дешевле, чем по банковской карте. По будням системой пользуются более 160 тысяч человек. Но в воздухе всё равно что-то тревожно пощёлкивает — то ли от камер, то ли от инстинкта.

Новая технология вошла в транспорт с бодростью инженера, но натолкнулась на древнее русское сомнение: «А не по паспорту ли всё это?» Кажется, народ боится не цены, а последствий. Как выяснилось, для некоторых оплата взглядом — это не прорыв, а лишняя возможность попасть в хроники наблюдения.

По словам гендиректора разработчика системы распознавания лиц NtechLab Алексея Паламарчука, страхи преувеличены — камеры работают выборочно, строго по регламенту. Как поясняет он в интервью РБК, если человек не в розыске — за ним и не следят. А если в розыске — тут уж и без биометрии не обойтись.

Он напоминает: биометрию мы сами добровольно дарим смартфонам и приложениям. Они и раньше знали, где мы, что мы, с кем мы. Просто раньше это казалось удобством, теперь — поводом для тревоги.

История знает примеры, когда технический прогресс шёл не в ногу с доверием. Когда в 1870-х в России запускали железные дороги, крестьяне не садились в вагоны — боялись, что «душа не догонит». В XXI веке душа, кажется, уже внутри вагона. Только немного озирается по сторонам.