У новых LADA проблемы: владельцы не стали терпеть и взяли всё в свои руки
Ремонт начали ещё до первого визита к дилеру.
LADA снова создаёт проблемы для своих владельцев. И на этот раз дело не в эксплуатации и не в «обкатке».
Источник неприятностей — заводские комплектующие, причём даже у абсолютно новых машин.
Новый удар по репутации: первые сбои прямо с завода
По данным Телеграм-канал Mash, владельцы новых LADA Vesta и LADA Granta начали массово замечать нехарактерные для новых автомобилей дефекты: провалы тяги при разгоне, резкие «пинки» двигателя, повышенный расход топлива и странные посторонние шумы.
Такие жалобы появляются даже при минимальных пробегах, что вызывает удивление и недовольство среди автовладельцев.
Основной причиной этих симптомов энтузиасты называют нестабильную работу заводских компонентов.
Бюджетные форсунки EFI подают топливо неравномерно, а дроссельная система реагирует с задержкой, из-за чего мотор теряет четкость отклика на газ.
Почему владельцы теряют терпение: детали, которые подводят
По словам водителей, форсунки EFI на многих автомобилях распыляют топливо неточно, что ухудшает смесеобразование и снижает эффективность работы мотора даже при новом состоянии машины.
Именно это становится причиной толчков и провалов тяги на средней и высокой нагрузке.
Ещё один аспект — ремни ГРМ под брендом HOLA, установленные на 16-клапанные версии Vesta и Granta.
Владельцы отмечают, что они издают свист и шум уже с первых километров, а срок их службы оказывается значительно короче заявленного.
Дополняет картину нестабильная работа дроссельного узла — обороты холостого хода «плавают», а реакция на педаль газа задерживается. Все это ухудшает управляемость и может повлиять на безопасность при движении.
Масштаб отзывной кампании
Проблемы с качеством не ограничиваются лишь отзывами в соцсетях — у компании действительно есть официальные шаги.
В декабре 2025 АвтоВАЗ инициировал отзыв более 33 000 автомобилей Lada Granta, реализованных с июня по декабрь 2025 года.
Все из-за возможного дефекта карданного шарнира рулевого вала, что может вызывать люфт, тугое управление или даже блокировку руля при движении — в худших сценариях это может привести к потере контроля над авто.
Ранее в 2025 году АвтоВАЗ запустил сервисную кампанию для Lada Vesta по проблемам рулевого управления.
В августе 2025 компания проверяла и обновляла электронный модуль блокировки руля (ESCL) на Vesta — дефект, который мог приводить к блокировке руля во время движения, особенно при перезапуске двигателя.
Качества LADA
Если взглянуть на историю бренда, проблемы с качеством не новы.
Даже в 2012 году AvtoVAZ отзывал почти 100 000 новых Lada (включая Granta) из-за технических дефектов, что стало серьёзным ударом по репутации производителя.
Хотя с тех пор многое изменилось, тенденция к крупным отзывам и жалобам владельцев сохраняется.
Самостоятельный апгрейд: спасение или необходимость?
Разочарованные оригинальными комплектующими владельцы всё чаще предпочитают не ждать обращений в сервисный центр.
Вместо этого они закупают более качественные аналоги и самостоятельно меняют проблемные детали, чтобы избежать крупных затрат в будущем.
Многие отмечают, что такие действия даже на новых автомобилях позволяют сразу устранить слабые места, с которыми заводские комплектующие зачастую не справляются.
Это снижает риск более серьёзных поломок уже после года-двух эксплуатации.