До метро — только на автобусе: 6 районов Москвы, в которых жителей обломали с электричками

Москва за последние годы обросла новыми станциями метро, МЦК и МЦД так плотно, что иногда кажется — белых пятен на транспортной карте уже не осталось.

Но они есть. Причем речь не о Новой Москве, а о вполне старых районах внутри привычных границ города.

И самое неприятное — в актуальных программах развития метро до 2030 года эти районы не фигурируют.

Капотня

Самый показательный случай. Район буквально зажат между МКАД, НПЗ и Москвой-рекой.

Ближайшие станции вроде «Алма-Атинской» на карте выглядят не так уж далеко, но прямой связи через реку нет. В результате приходится делать большой крюк на автобусе.

Ивановское

Большая часть района находится вне нормальной пешей доступности от метро. Подземка сюда пока не идет, зато есть хорошая новость — до конца 2026 года власти планируют закончить новую трамвайную линию по шоссе Энтузиастов.

Метро она, конечно, не заменит, но связь с остальной системой станет заметно удобнее.

Восточный

Небольшой район сразу за МКАДом сильно зависит от Щелковского шоссе. Железной дороги здесь нет, а ближайшее метро находится уже в соседних районах.

Куркино

Престижное жилье, малоэтажная застройка, зелень — и почти полная зависимость от автобусов. МЦД проходит через Химки, а метро в сам район пока не приходит. Поэтому город в последние годы улучшает именно наземные маршруты до ближайших станций.

Южное Медведково

Метро вроде бы окружает район с двух сторон — «Отрадное» и «Бабушкинская» относительно недалеко, — но собственной станции нет. Частично выручает трамвай и наземный транспорт, в том числе маршруты к ближайшим станциям метро и железной дороге.

Восточное Измайлово

Здесь ситуация чуть мягче — «Первомайская» близко к границе района, плюс работают трамваи 11 и 12. Но для значительной части жителей пешая доступность метро все равно остается слабой, а собственной станции или железнодорожной платформы нет.