Иначе грозит поездка на СТО: никогда не оставляйтесь машину с «автоматом» в режиме «парковка»
Вот как правильно парковаться, чтобы не вредить технике.
Многие водители привыкли, что режим P на коробке-автомате — это и есть парковка. Поставил, заглушил, ушёл. Но именно эта привычка медленно, но верно убивает механизм.
Внутри АКПП на режиме P срабатывает маленький фиксатор — крошечный крючок, который цепляется за зубчик и держит всю машину. Если регулярно парковаться на уклоне без ручника, весь вес автомобиля ложится на этот несчастный зубец.
Со временем он стачивается, а потом и вовсе ломается. Итог — машина перестаёт держаться на парковке, а ремонт коробки обходится в круглую сумму.
Правильный порядок действий выглядит так. Полностью остановились, нога на педали тормоза. Затянули стояночный тормоз. Только после этого перевели селектор в режим P и отпустили тормоз.
В такой последовательности вес машины берёт на себя именно ручник, а фиксатор внутри коробки остаётся целым. То же касается и механики: современные модели не держат машину на первой передаче, так что на горке ручник — обязательная часть сценария.
Не ленитесь дёргать рычаг. Крошечный зубчик внутри АКПП не рассчитан на роль единственного сторожа, и если он сломается, ремонт будет стоить куда дороже, чем привычка парковаться правильно.