«Интересно наблюдать»: как начинается Канал имени Москвы
Процесс шлюзования интригует.
Канал имени Москвы берет начало в тихой подмосковной деревне Захарково, у шлюза номер один на реке Москве.
Это место превратилось в настоящий портал в мир водных приключений, где простая река вдруг набирает высоту и устремляется на север.
Здесь, среди сталинских башен шлюза, суда впервые поднимаются на восемнадцать метров, чтобы отправиться в 128-километровое путешествие к Волге.
Рождение из хаоса
Строительство канала вспыхнуло в 1932 году, когда Москва задыхалась от нехватки воды и жаждала связи с Волгой. Тысячи рабочих — инженеры, землекопы, даже заключенные — вгрызались в землю под Дмитровским направлением, выбрасывая миллионы кубов грунта.
За четыре с половиной года выросла сеть из одиннадцати шлюзов, плотин и станций, а 15 июля 1937-го белоснежные теплоходы из Горького торжественно проплыли до столицы.
Канал не просто соединил реки — он напоил Москву водой Волги, обеспечив половину ее нужд.
Шлюзы как крепости
Каждый шлюз — это мини-крепость из гранита с башнями и скульптурами, напоминающими о мощи эпохи.
У самого начала, в Захарково, шлюз номер один выглядит как страж: массивные ворота поднимают баржи, а рядом раскинулся Северный речной вокзал с его парадными причалами.
Дальше, по пути, суда карабкаются вверх, преодолевая перепады высот через Икшу и Хлебниково, пока не достигнут Иваньковского водохранилища.
Тайны и курьезы пути
Вдоль канала прячутся диковины, о которых ходят легенды. Маяк на Клязьминском водохранилище манит ночных рыбаков светом, паром в Дубне переправляет машины через воду, дюкер под Дмитровским шоссе пропускает реку под дорогой, а у шлюза номер восемь возвышается двадцатиметровый колосс — памятник рабочему и колхознице, символизирующий труд, что вырвал канал из земли.
Еще здесь били фонтаны из-за прорывов в первые годы, а ныне по каналам гуляют круизы с видом на подмосковные леса.
Жизнь на волнах сегодня
Сейчас канал — живая артерия: грузовики на воде тянут нефть и стройматериалы, пассажирские теплоходы уносят отдыхающих к базам под Дмитровом. Летом здесь цветут водохранилища, зимой лед режет ледоколы.
Он связал Москву с пятью морями — от Балтики до Черного, став частью великой водной системы. Захарково остается скромным стартом этой эпопеи, где каждый взгляд на воду обещает историю о преодолении.
«А мне понравились приливы и отливы на водохранилище, связанные с работой шлюзов».
«Красивые живописные места, много памятников той эпохи. Многие здания и скульптуры обветшали, явно нужен ремонт».
«Канал имени Москвы давно притягивал меня, видела его участок из окна экскурсионного автобуса, когда дорога шла параллельным курсом. Но хотелось проехать по этому каналу на речном транспорте и увидеть всё "изнутри". Достоинства: Протяжённость 128 км. Многочисленные шлюзы. Красивые виды».
«Живописное место, настоящая природа».
«Красиво, интересно наблюдать процесс шлюзования, шлюзы очень красивые».
«В детстве я часто гуляла вдоль канала, меня учили фотографировать и объектами фотографии были главным образом проплывающие мимо теплоходы и ракеты».
«Живописное место, исторический памятник с богатой историей, важнейшая водная артерия Москвы», — пишут в Сети.