Как безопасно слить бензин из бака в канистру: пошаговая инструкция

Ситуация, когда нужно перелить бензин из машины в канистру, может случиться с каждым: у вас мотоблок, бензопила или генератор, а продажу топлива в канистры на АЗС неожиданно ограничили. Или, возможно, наоборот, нужно избавиться от некачественного горючего.

Как быть? Способов несколько, и многие из них могут показаться знакомыми по старым фильмам, но на практике всё гораздо сложнее.

Первое и главное правило: не пробуйте «дедовский» способ

Классический метод — засунуть шланг в бак и втянуть бензин ртом — может быть смертельно опасен. Риск не просто в том, чтобы «глотнуть» бензина.

Гораздо страшнее вдохнуть его пары или жидкость. Бензин токсичен, и даже кашлевой рефлекс может не спасти от попадания ядовитой жидкости в лёгкие. Результат может быть фатальным. Поэтому этот метод нужно исключить сразу.

Альтернативный «дедовский» метод: надуть бак

Есть более безопасный вариант, которым пользовались ещё наши деды. Для этого понадобятся два шланга. Один опускается в бак, второй вставляется в горловину неглубоко. Плотно заткнув горловину тряпкой, создают избыточное давление в баке.

Если правильно опустить первый шланг в канистру, бензин начнёт перетекать сам. Однако и у этого метода есть вариация с «поршнем» — когда через шланг пропускают верёвку с узлом, вытягивают её и создают тем самым разрежение.

Почему это почти никогда не работает на современных машинах

Дочитав до этого места, вы, возможно, уже приготовились попробовать один из способов. Но есть плохая новость: на большинстве современных автомобилей (примерно 99%) эти номера не пройдут.

Всё дело в том, что конструкторы уже около 20 лет устанавливают в заливную горловину антисифонные устройства: специальные шарики, заслонки или сетки, которые пропускают топливо только внутрь, но блокируют обратный поток. Пытаться протолкнуть шланг насильно — верный способ повредить горловину и получить дорогостоящий ремонт.

Работающий метод: через топливную систему

Для современных автомобилей остаётся один надёжный способ — использовать штатную топливную систему. Бензонасос сам подаст топливо в канистру.

Общий принцип действий:

1. Найдите топливную магистраль. Чаще всего это шланг, идущий от бензобака к двигателю (топливной рампе).
2. Отсоедините шланг и наденьте на него удлинительный шланг, конец которого опустите в канистру.
3. Включите зажигание (не заводите двигатель), чтобы запустить бензонасос. На многих авто он включается на 2-3 секунды, поэтому зажигание, возможно, придётся включать несколько раз.
4. Аккуратно следите за процессом, чтобы насос не перегрелся и не работал вхолостую.

Сложности: на многих иномарках насос не запускается просто так, поэтому может потребоваться замкнуть контакты реле бензонасоса в монтажном блоке предохранителей. Это уже задача для «продвинутых» автолюбителей.

Важно: все работы должны проводиться только на холодном двигателе, вдали от источников открытого огня и искр. Используйте только металлические канистры, чтобы избежать искры от статического электричества. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить эту работу профессионалам на СТО.