«Легенда»: этот троллейбусный маршрут канул в Лету 5 лет назад, москвичи этого не простили
Почему убрали самый длинный троллейбус города?
Троллейбус №20 в Москве казался вечным. Он тянулся через полгорода, от шумного центра до тихого Серебряного бора, и многие москвичи считали его своим личным транспортом.
Этот маршрут проработал почти семь десятилетий, но в один день просто исчез. Что за ним стояло и почему его убрали?
Как всё начиналось
В 1953 году маршрут запустили от площади Революции — той самой, что теперь зовётся Манежной площадью. Троллейбусы ползли по Тверской, потом по Ленинградскому проспекту, через Хорошёвку и дальше, до зелёных зон Серебряного бора.
Москвичи сразу полюбили эту линию: она везла их из суеты в лес, где можно было дышать свежим воздухом.
К 1965 году трассу удлинили до берега Москвы-реки, добавив разворотное кольцо. Получился один из самых длинных маршрутов в городе — почти 30 километров в одну сторону.
Люди садились в центре, а выходили уже на природе. В вагонах всегда стоял гул разговоров, кто-то читал газету, кто-то смотрел в окно на проплывающие дома.
Золотые годы и первые трещины
В шестидесятые годы нагрузка выросла. Москвичи ломились в троллейбусы: в час пик вагоны трещали по швам, интервалы между ними растягивались до получаса. Чтобы справиться, власти пошли на хитрость — ввели экспериментальные "гармошки".
Это были сочленённые троллейбусы СВАРЗ ТС-1/2, с двумя секциями, соединёнными шарниром. Они вмещали почти в два раза больше народу, чем обычные.
Но радость оказалась недолгой. Эти машины часто ломались: моторы перегревались на длинных подъёмах, скорость падала до пешеходной.
Пассажиры жаловались, что поездка в центр занимает полтора-два с половиной часа. А город тем временем менялся — строились новые дороги, метро расширялось, пробки густели.
Перемены девяностых и нулевых
В девяностые маршрут корректировали из-за ремонтов и стройки. ТТК перекрывали, Ленинградский проспект перекапывали — троллейбус то укорачивали, то пускали в объезд. Конечные станции менялись, но суть оставалась: линия была слишком длинной для растущего мегаполиса.
К нулевым стало ясно, что троллейбусная сеть устаревает. Контактная сеть ветшала, вагоны требовали замены, а город переходил на автобусы и метро.
Москвичи всё равно ездили №20 — для многих это был способ выбраться за город без пересадок. Кто-то вёз велосипеды в прицепах, кто-то просто наслаждался видом.
Финальный аккорд
16 августа 2020 года двадцать первый троллейбус этого маршрута вышел в свой последний рейс. Никаких речей, никаких толп с цветами — просто уехал в депо. На следующий день по той же трассе пошли автобусы.
А 25 августа сеть троллейбусов в Москве закрыли полностью.
Причина простая: маршрут оказался неудобным в новых реалиях. Слишком долгая линия мешала оптимизации — автобусы быстрее, гибче, не зависят от проводов.
Серебряный бор остался без прямого сообщения с центром, пришлось пересаживаться. Москвичи жалели: потеряли не просто транспорт, а кусочек городской истории. Вместо троллейбусов пришли электробусы — экологичнее, но без той же души.
Что осталось после
Сегодня по старой трассе №20 ходят автобусы и маршрутки, но прямой путь до Серебряного бора утерян. Депо, где стояли эти троллейбусы, частично переоборудовали.
Некоторые вагоны сохранили в музеях или на частных площадках — для тех, кто помнит, как гудели шины по мокрому асфальту.
Маршрут ушёл, но воспоминания о нём живы. Москвичи до сих пор вспоминают поездки в лес, запах озона от проводов и тот самый гул, который сопровождал каждую остановку.
«Был на проводах маршрута. Ехал последним рейсом от Серебряного Бора до ворот 1-го Троллейбусного парка. Легенда».
«Очень часто пользовалась троллейбусом Маршрутом 20 по работе. Меня все устраивало».
«Дико смотреть на Тверскую улицу без троллейбусов. 1, 12, 20 — маршруты моего детства, с рождения до своего 11-летия жил на ул. Горького. И чего добились, заменив их автобусами?»
«Когда в начале 80-х годов я училась на филфаке МГУ, раз в неделю у нас бывали занятия на военной кафедре, расположенной в старом здании возле Манежа. И каждый раз после занятий я ехала домой, на ул. Куусинена (т.е. до Полежаевской), на 20-м троллейбусе. Да, долго; но я никуда и не спешила. Зато можно было не ехать в метро, а с комфортом смотреть в окно на такие знакомые улицы».
«Очень помню этот троллейбус. Именно из Серебряного Бора на нём и возвращались. Студенческими компаниями, накупавшиеся и наотдыхавшиеся, ждали троллейбус, загружались и ехали. Долго ехали, потом где-то, сейчас уже не вспомню, выходили и пешком шли до практически родной общаги. А дело-то было всего сорок с небольшим лет назад».
«Хорошо помню этот маршрут, в старые времена частенько ездил на нем на пляж в Сербор».