Москва станет чище, а экскурсии — комфортнее: в столицу прибыл новый экологичный транспорт — где его искать
Столичный речной флот развивается.
Московский электрофлот пополнился двумя новыми судами. И это не просто обновка, а шаг к будущему, где транспорт становится тише, экологичнее и удобнее.
Первое появление на воде
Из Санкт-Петербурга в столицу прибыли «Руднёвка» и «Самородинка». Сейчас суда проходят финальные проверки: сначала швартовочные, потом ходовые испытания. После этого они получат все документы для перевозки пассажиров и выйдут на маршруты.
Суда новой поставки стали ещё более инновационными и комфортными для пассажиров и экипажа, — отметил Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности.
31 судно — целый флот
С появлением «Руднёвки» и «Самородинки» столичный электрофлот насчитывает уже 31 судно.
Каждое из них собрано в России и спроектировано с акцентом на экологичность.
На борту —
- эргономичные сиденья,
- мягкая адаптивная подсветка,
- три больших экрана с информацией о маршруте.
Пассажиры смогут бесплатно попить воды в дороге, а на берегу их встретят современные станции, рассчитанные на 40—80 человек.
Поездки на речных электросудах включены в проездные «Единый» на 30, 90 и 365 дней — удобно для тех, кто катается регулярно.
Суда с «характером»
За сухими цифрами и фактами скрывается кое-что интересное, ведь каждый новый корабль — это не просто транспорт, а настоящая история родного края.
«Руднёвка» названа в честь одноимённого правого притока Пехорки, а «Самородинка» — малой реки, находящейся на юго-западе Москвы.
И если раньше речной электротранспорт был чем-то вроде аттракциона для туристов, то теперь он превращается в часть повседневной жизни москвичей. И всё это с заботой об окружающей среде любимого города.
Кто знает, может быть, через пару лет речные электросуда станут таким же привычным транспортом, как метро или МЦК.
Московский речной транспорт
| Показатель | Факт / Статистика |
|---|---|
| Тип судов | Электрические суда с пассажировместимостью 50 человек, длиной около 22 м |
| Операторы | ОАО «Пассажирский порт» (часть группы ООО «Водоходъ») |
| Транспортный потенциал | В перспективе речные маршруты станут альтернативой автомобильному и железнодорожному транспорту на юге Москвы |
| Пассажиропоток (2024-25) | С момента запуска более 1,3 млн поездок на электросудах регулярных маршрутов |
| Инфраструктура | Строительство новых причалов, пунктов отстоя флота, зарядных станций |
| Время в пути | Пример: от причала «Дербеневская» до «Торпедо» 10 мин (в 4 раза быстрее наземного транспорта) |
| Финансирование | В 2025 году на развитие маршрута №3 выделено 3,5 млрд рублей |
| Будущие суда | К навигации 2026 года планируется ввод судов модели «Москва 2.0» вместимостью до 130 пассажиров |