Узкая улица, широкие амбиции: как Тушино готовили к космосу
Здесь асфальт помнит габариты орбитального корабля.
В районе Москва, в северо-западной части — в Тушино, есть улица, которая на карте выглядит вполне обычной.
Лодочная улица — тихая, в основном узкая, жилая. Но в одном месте она неожиданно «расправляет плечи» — проезжая часть расширяется до шести полос.
И это не ошибка проектировщиков.
Зачем понадобилось расширение
Широкий участок появился в 1980-е годы, когда на Тушинский машиностроительный завод собирали элементы советского орбитального корабля Буран.
После сборки аппарат нужно было доставить к воде — к причалу на Химкинское водохранилище. Оттуда «Буран» грузили на баржу и транспортировали дальше по системе каналов — к месту финальной отправки.
Корабль был огромным: длина около 36 метров, размах крыла почти 24 метра, высота — более 16 метров. Перевозка такого объекта по городской застройке требовала не просто сопровождения, а фактически создания специального коридора.
Именно поэтому часть Лодочной улицы временно превратили в «космическую магистраль». Но, как это часто бывает в Москве, временное решение стало постоянным.
Как проходила транспортировка
Перевозка проходила ночью. Движение перекрывали, линии электропередач временно поднимали или демонтировали. Колонну сопровождали спецслужбы.
Свидетели вспоминали, что зрелище было почти фантастическим: гигантский «космический самолёт» медленно движется по обычной московской улице мимо панельных домов.
Интересный момент: для перевозки использовались специальные многоосные платформы, способные равномерно распределять вес конструкции. Это была сложная инженерная операция, почти такая же уникальная, как сам проект «Буран».
Почему именно Тушино
Тушино в советское время было одним из центров авиационной промышленности. Помимо Тушинского машиностроительного завода, здесь работали предприятия, связанные с авиастроением и оборонной промышленностью.
Близость к воде имела стратегическое значение: транспортировка по реке и каналам позволяла миновать часть наземной логистики. Через Химкинское водохранилище корабль попадал в систему канала имени Москвы, а дальше — по маршруту к космодрому.
После «Бурана»
Единственный полёт «Бурана» состоялся в 1988 году в автоматическом режиме. После распада СССР программа была закрыта. Завод в Тушино постепенно перепрофилировался.
А широкий участок Лодочной улицы остался.
Сегодня мало кто из прохожих задумывается, почему здесь так много полос. Машины едут, пешеходы спешат по делам. Но этот фрагмент дороги — немой след космической гонки.
Маленькая городская легенда
Старожилы Тушина рассказывают, что в дни транспортировки многие жители выходили на балконы, чтобы увидеть «космический самолёт» своими глазами.
Для района это было событие масштаба праздника — не каждый день по твоей улице проезжает корабль, способный летать в космос.
И, возможно, именно поэтому расширение не стали возвращать к прежним размерам. В городской ткани осталась память — не в виде памятника или музея, а в виде неожиданно широкой дороги.
Лодочная улица так и осталась узко-широкой — как напоминание о времени, когда Тушино строило корабли для орбиты.
Читайте также:
Эти 5 вещей делают образ дорогим — даже если вы купили одежду на маркетплейсе
Овсяный блин на завтрак: простой и полезный рецепт для бодрого утра