Почему в СССР бензин продавали в аптеке: как менялись АЗС в течение 100 лет

Тема архитектуры автозаправок кажется скучной, но на деле это захватывающий детектив длиной в век.

Сто лет назад в СССР решили создать сеть АЗС с нуля, и архитекторам пришлось изобретать привычные нам вещи буквально с чистого листа.

Эра аптечных бочек и мерных колб

В начале XX века бензин продавали в аптеках, переливая его из огромных бочек прямо в баки. Позже появились ручные колонки, но счетчиков литров тогда не существовало.

Чтобы понять объем, использовали хитрую систему: топливо сначала качали в прозрачную мерную колбу, и только потом — в автомобиль.

Долгое время на улицах стояли лишь голые колонки без каких-либо зданий.

Автомобильный бум 1947 года

Долгое время частные машины были под строгим запретом. Лишь в 1947-м жителям Москвы и Ленинграда разрешили личный транспорт.

Число авто резко выросло, и одиноких колонок стало мало: потребовались полноценные станции с развитой инфраструктурой.

Разоблачение мифа о Волхонке

Самая знаменитая московская заправка на Волхонке (ныне обслуживающая спецтранспорт) окружена легендами. Считается, что ее возвели в 1930-х как часть грандиозного Дворца Советов.

Однако архивы говорят об обратном: это типовой послевоенный проект конца 1940-х архитектора А. И. Зайцева. Из четырех таких станций в столице выжила только она.

Дизайнерская революция 1970-х

Переломный момент наступил после выставки «Автосервис-73» в Сокольниках. Архитектор Леонид Павлов представил революционные модульные АЗС, которые собирались как конструктор.

СССР также смело экспериментировал с зарубежными концептами: в страну привезли футуристичные финские «капсулы» Матти Сууронена и японские системы подвесной заправки от Tokyo Tatsuno.