Проезд по платным трассам — новые правила 2026 года: что изменилось и как не платить лишнего

Осень 2026 года началась для российских автомобилистов с обновлений в дорожном законодательстве. Часть нововведений приятная — они обещают прозрачность, другие заставят крепче держаться за руль и кошелёк. Разбираем главные изменения на платных трассах.

Главное новшество: данные о проездах на Госуслугах

С 1 сентября 2026 года вступили в силу изменения, касающиеся сбора информации на платных участках доро . Теперь владельцы платных трасс обязаны формировать и хранить развёрнутый перечень данных о каждом проезде: госномер, дату, время, место, уникальный идентификатор и даже фотофиксацию.

По задумке Минтранса, эти данные будут доступны водителям через портал «Госуслуги», что упростит процесс оплаты задолженностей и разрешения спорных ситуаций.

Важно: это не отменяет обязанности вовремя платить, но делает контроль более прозрачным.

Цены растут: тарифы «Автодора» увеличились

Ещё в феврале 2026 года госкомпания «Автодор» провела индексацию тарифов на большинстве платных магистралей. Цены выросли в среднем на 5—15%. Изменения затронули:

• М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток», А-113 ЦКАД, А-289 (Краснодар — Крымский мост) .

Например, проезд по М-12 от Москвы до Казани теперь обходится в 5 847 рублей (было 5 349). Впрочем, на некоторых социально значимых участках цены не менялись — например, на обходах некоторых городов в Башкортостане и на отдельных отрезках М-3.

Эксперты связывают рост тарифов с инфляцией и повышением НДС. Единственный способ сэкономить — приобрести транспондер, который даёт скидки (до 50%) и участие в бонусных программах. Также возможна аренда устройства за 5 рублей в сутки для редких поездок.

Камеры на трассах: теперь следят не только за скоростью

С весны 2026 года на платных магистралях — М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток» — камеры начали фиксировать новые виды нарушений. Штрафы теперь приходят за:

• Телефон в руке — 1 500 рублей (даже если вы просто смотрите в навигатор);
• Непристёгнутый ремень — 1 000 рублей;
• Остановку на обочине вне специальных карманов — от 1 000 до 2 500 рублей.

Контроль ведут как стационарные камеры, так и мобильные комплексы на машинах экстренных служб. Если остановка вынужденная (поломка), нужно включить «аварийку» и выставить знак — иначе камера не отличит аварию от нарушения.

«Платон» дорожает дважды

Система «Платон» для грузовиков массой свыше 12 тонн также подорожала: с 1 февраля 2026 года тариф вырос с 3,34 до 3,53 рубля за километр. А с 1 марта 2026 года повышен льготный коэффициент (с 0,51 до 0,75). К 2028 году льготы планируют отменить полностью.

Иностранным фурам — долги закроют дорогу в Россию

Новое правило, тоже с 1 сентября, касается иностранных грузовиков. Если у перевозчика есть непогашенная задолженность за проезд по платным дорогам, ему запретят въезд в Россию и выезд из неё.

Проверять будут таможенники на границе в режиме реального времени через систему ГИС ГМП. После погашения долга ограничение снимается.

Спорный момент: «штрафы за медленную езду» на М-11

Ещё одно нововведение вызвало бурную реакцию. «Автодор» ввёл на трассе М-11 «Нева» штрафы для водителей, которые слишком долго проходят платный участок. Если не уложиться в расчётное время (например, остановиться на АЗС или площадке для отдыха), придётся заплатить около 5 000 рублей.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин назвал это «двойным тарифом» и заявил о небезопасности таких правил, ведь водитель будет бояться сделать остановку, чтобы отдохнуть.

Пока эта практика не отменена — будьте внимательны: запланируйте остановки заранее и изучите договор оферты «Автодора».