Россиянин купил Camry китайской сборки: вот за что бьёт себя по лбу день ото дня

Многие до сих пор сомневаются, стоит ли брать авто из другой страны.

Год назад один парень решился на эксперимент, который друзья и знакомые называли не иначе как авантюрой. Пока народ в комментариях спорил, какой китайский кроссовер лучше, он еще до повышения всех утильсборов пригнал из Поднебесной Toyota Camry. Новую, 2024 года. Отдал, по его словам, чуть больше трех с половиной миллионов.

Владелец честно рассказал — оно того стоило или теперь локти кусает. Под капотом у него оказался двухлитровый мотор M20A-FKS из серии Dynamic Force. Это не тот двигатель, что ставили на официальные Camry в Питере.

Здесь комбинированный впрыск, высоченная степень сжатия и 178 лошадей вместо привычных 150. Расход радует: по городу восемь-девять, по трассе около шести.

Коробка — вариатор с хитрой первой передачей, которая делает старт резким, без ватной тягучести. Владелец признался, что сначала боялся вариатора, но теперь привык и не нарадуется.

Про надежность: за 33 тысячи — ноль поломок. Масло менял три раза, фильтры пару раз, и все. Электроника не глючит, подвеска молчит.

Сборка китайской версии, по его ощущениям, аккуратнее питерской. Зазоры ровные, в салоне ничего не скрипит, пластик подогнан. По оснащению: даже в средней комплектации есть все, что в официальных версиях влезало только в топ — адаптивный круиз, подогревы всего, камеры с нормальной картинкой.

Единственное, что доставило хлопот — мультимедиа. С завода она на китайском, перешивали за 15 тысяч. Про запчасти, если что, думает с опаской.

Крыло или бампер придется везти из Китая и ждать. Но надеется, что не пригодится. Да и на новые китайские кроссоверы, замечает, детали тоже не всегда на складах лежат.

Жалеет ли? По его словам — да, а все потому, что тянул кота и не купил авто за границей раньше. Абсолютно новую и еще дешевле, в момент, когда курс доллара сильно падал.