С виду обычный поезд, а внутри — тюрьма на колёсах: как устроен столыпинский вагон

За привычными стенами железнодорожного вагона могут скрываться совсем не уютные купе с постельным бельём и подстаканниками.

Вместо дверей здесь решётки, на окнах почти ничего не видно, а пассажиры не могут самостоятельно выйти даже в коридор.

Девять камер вместо пассажирских купе

В Новосибирском музее железнодорожной техники имени Н. А. Акулинина сохранился необычный экспонат — специальный вагон для перевозки заключённых, построенный в 1969 году.

Он рассчитан на 75 человек спецконтингента и десять сотрудников сопровождения. Внутри находятся девять камер: шесть больших и три маленькие.

Вместо привычных спальных мест — жёсткие полки, расположенные в несколько ярусов. Двери зарешечены, а вдоль камер тянется узкий коридор, по которому передвигался конвой.

При этом вагон имел собственную кухню, служебные купе, туалет, систему сигнализации и запас воды на тысячу литров. Для начальника караула предусматривалось отдельное помещение с сейфом.

При чём здесь Столыпин?

Подобные вагоны принято называть «столыпинскими», хотя изначально это название относилось к совершенно другому транспорту.

В начале XX века специальные вагоны использовали для переселения крестьян на восток Российской империи. В них предусматривали место не только для людей, но и для багажа, хозяйственного инвентаря и животных.

Позднее название закрепилось за транспортом для заключённых, хотя послевоенные вагонзаки уже имели собственную конструкцию.

Новосибирский экземпляр восстановили и передали музею в 2009 году. Теперь посетители могут увидеть, как выглядел железнодорожный этап изнутри, и убедиться, насколько сильно такая поездка отличалась от путешествия в обычном пассажирском поезде.