«Самый бестолковый»: этот вокзал в Москве новый, а его уже ненавидят
Чем же не угодил этот транспортный узел?
Восточный вокзал появился в Москве в 2021 году как часть большого транспортного узла Черкизово. Это транзитный пункт для поездов дальнего следования, которые раньше шли через Курский вокзал.
Он связывает метро Черкизовская, МЦК Локомотив и автобусы, чтобы пассажиры не мокли под дождем при пересадках.
Строительство на скорости
Работы стартовали в 2020 году, а уже в мае 2021-го вокзал принял первых пассажиров — первый новый вокзал в столице за полвека.
За год возвели двухэтажное здание площадью почти 10 тысяч квадратных метров с двумя платформами: длинной островной на 520 метров и береговой на 300.
Между ними пять путей, а над всем навес, который собирает дождь в канализацию, а не льет на головы людям. Эскалаторы, лифты и галерея ко второму этажу упрощают подъем с платформ.
Плюс пешеходная зона с велодорожками к жилым кварталам Гольяново и парковка у Щелковского шоссе.
Кто ездит и куда
Сразу перевели 24 пары поездов: в Адлер, Анапу, Белгород, Владикавказ, Волгоград, Иваново, Кисловодск, Нижний Новгород, Новороссийск и дальше на восток. Ласточки в Иваново и Нижний, Стриж из Нижнего — все останавливаются здесь как конечная в Москве.
Пассажиропоток — около 2500 человек в день, платформы держат до 200 сразу. Турникеты на выход, пригородок нет — чисто для дальних рейсов.
Почему называют недовокзалом
Несмотря на новизну, вокзал быстро заработал репутацию не самого удобного. Потоки людей из разных зон сталкиваются: кто-то ждет поезд, кто-то спешит на МЦК или метро.
Залы на этажах разнесены, лестницы и эскалаторы узкие — в час пик пробки. Стульев мало, платформы тесноваты для толпы транзитников, подъездная дорога одна, парковка не радует. Пожилым с чемоданами или семьям тяжело — не хватает простора и логики в планировке.
«Собственно, только что оттуда. Я молода, без чемоданов, детей, колясок и прочих отягчающих обстоятельств. Но это не помогло мне свободно преодолеть узкий проход между стеной перехода и краем платформы. Спокойно пройти там невозможно, а вот потолкаться всласть — сколько угодно. Причем с риском того, что тебя сейчас случайно столкнут с этого края вниз, на пути».
«Это вообще не вокзал, а навороченный переход между разными транспортами. Как можно было назвать это вокзалом, не понимаю. Узкие платформы. Маленькие залы. Запутанная навигация».
«Сложилось впечатление — недовокзал».
«Побывал там. Вывод: бред сумасшедшего архитектора! Что вы курили, принимая такой проект!»
«Мой сын ночью встречал меня на этом вокзале, нашли парковку, а где ее оплатить, не нашли. Ровно через 5 минут был начислен штраф 5 тысяч рублей. Хотя вся территория была свободна. Ужас, спросить не у кого, сотрудников не найти, территория обширная и необжитая».
«Пожалуй, самый бестолковый из всех вокзалов, что я видел».
«Вокзал разработали, спроектировали и построили вредители, да ещё в таком месте, к которому ужасно сложно подъехать».
«Это не полноценный вокзал, а недоразумение. Чтобы войти в вагон «Ласточки», из кустов достают деревянные ступеньки — платформы просто нет. Работники помогают пассажирам перебраться в поезд, образуется огромная очередь. Заходишь в первый доступный вагон, потом идешь по составу в поисках своего места. Ни эскалаторов, ни траволаторов — только пешком».