«Ватрушки» подвели: кататься с горок теперь придётся строго по закону

Зимнее развлечение, которое долго считалось «безобидным», внезапно признали потенциально опасным и решили жёстко регламентировать.

Когда веселье оказалось зоной риска

Решение регламентировать тюбинг появилось не на пустом месте.

За последние годы врачи и спасатели всё чаще говорят о травмах, которые сложно списать на случайность или неосторожность одного человека.

Катание на «ватрушках» отличается от санок и лыж: скорость выше, управляемость ниже, а торможение практически отсутствует.

Именно это сочетание долго оставалось вне внимания, пока статистика не стала слишком заметной.

Почему именно тюбинг

По данным НИИ скорой помощи имени Склифосовского, зимой до 15% травм, полученных на снежных склонах, связаны именно с тюбингами — чаще всего это ушибы позвоночника, переломы и травмы головы.

Особенно опасны стихийные горки — с трамплинами, деревьями, столбами и выездом на проезжую часть.

В таких местах скорость тюбинга может превышать 40—50 км/ч, а остановка происходит только за счёт удара или трения о препятствие.

Где заканчивается «покатались»

Постепенно проблема вышла за рамки сухой статистики. Зимой такие спуски всё чаще фигурируют в сводках врачей и экстренных служб.

Так, в декабре 2025 года в Искитиме 15-летний школьник был госпитализирован с тяжёлыми травмами после катания на тюбинге на стихийной горке.

Медики напрямую связали произошедшее с отсутствием контроля, ограждений и безопасной зоны торможения.

Подобные случаи перестали быть исключением и всё чаще становятся поводом для серьёзных разбирательств.

Когда личная ответственность перестала работать

В МЧС отмечали, что каждую зиму фиксируются десятки вызовов, связанных с неконтролируемым катанием на тюбингах, включая случаи с летальным исходом.

По данным МЧС России, только за сезон 2023—2024 годов на несанкционированных горках пострадали более 1 000 человек по стране.

Именно на этом фоне разговор о «каждый сам решает» перестал звучать убедительно.

Почему появились стандарты

Новые требования Росстандарта фактически фиксируют то, что раньше существовало лишь в виде рекомендаций.

Речь идёт не о запрете тюбинга как такового, а о чётких условиях: длина спуска, угол наклона, наличие тормозной зоны, отсутствие пересечений с пешеходами.

Проще говоря, государство впервые признало: если трасса не подготовлена — катание на ней небезопасно по определению.

Контролируемый снег вместо стихийного

Отсюда и акцент на специально оборудованные трассы. Они становятся не просто удобством, а единственным вариантом, где риск можно хотя бы просчитать.

Именно поэтому в примерах фигурируют городские проекты с заранее рассчитанными параметрами — как альтернатива дворовым склонам, где «вроде всегда катались».