В СССР дизель считался отработкой, а сегодня на АЗС цены не сложат: почему стал дороже АИ-95?
Хотя задумывался как экономная альтернатива.
Еще несколько десятилетий назад владелец дизельной машины мог смотреть на бензиновые цены почти свысока. В 1969 году десять литров АИ-93 стоили 95 копеек, а дизельного топлива — всего 33.
Даже в 2000-м разница оставалась заметной: около 5,5 рубля за литр ДТ против 8,5 рубля за АИ-95. Потом правила игры резко изменились.
Дешевая солярка осталась вместе со старыми дизелями
Причина прежней дешевизны довольно приземленная. Для старых тракторов и грузовиков подходило сравнительно простое дизельное топливо, полученное после перегонки нефти.
Бензин требовал дополнительной обработки — повышения октанового числа, риформинга, изомеризации и присадок.
Но старую солярку сегодня практически невозможно представить на современной заправке.
Дизель пришлось серьезно «чистить»
Главная проблема прежнего топлива — большое количество серы. Современные экологические требования заставили нефтеперерабатывающие заводы внедрить глубокую гидроочистку.
В результате в дизеле класса Евро-5 серы в сотни раз меньше, чем в топливе советских времен.
Вот только такая очистка стоит денег. Производство ДТ стало технологичнее и дороже, а само топливо постепенно потеряло старое ценовое преимущество.
Зимой к расходам добавляется еще и подготовка морозостойкой солярки — обычное топливо при низких температурах может начать мутнеть из-за парафинов.
Есть и забавный побочный эффект. Сера когда-то помогала смазывать детали старых топливных систем. После глубокой очистки владельцам некоторой возрастной техники приходится компенсировать утраченные свойства специальными присадками.
Так дешевый «отход производства» превратился в довольно сложный продукт. И нынешняя цена дизеля — во многом плата именно за то, чтобы современный мотор вообще мог на нем нормально и экологично работать.