Мэрия сэкономит, а водители заплатят за проезд: к 2035 году новые дороги в Москве будут платными

Финансировать их исключительно из бюджета власти больше не собираются — акцент смещается на концессионные соглашения с привлечением частных вложений.

Как это работает и что будет с ценами на проезд?

Концессия — особый формат партнёрства между государственными и частными структурами.

Муниципалитет предоставляет компании право возвести и эксплуатировать дороги в течение оговорённого времени, а инвестор берёт на себя расходы и в дальнейшем получает прибыль от платы за проезд.

Как правило, условия договоров предполагают, что сбор средств с водителей осуществляет именно частная сторона. По завершении срока действия соглашения созданная инфраструктура переходит в муниципальную собственность.

Три ключевые трассы Москвы будущего

1. Магистраль от Ленинградского шоссе до «Москва-Сити»

Первая масштабная дорога соединит север столицы с «Москвой-Сити».

• Работы возьмёт на себя компания «ДМ — Магистральная».
• Стоимость строительства — 154 млрд рублей.
• Ввод объекта намечен на 2031 год, срок концессии — 49 лет.

2. Дорога от улицы Трофимова до Севастопольского проспекта

Эта магистраль должна связать ЗИЛ с югом Москвы и разгрузить ТТК.

• Проект реализует «Столичная магистраль Юг».
• Инвестиции составят более 31 млрд рублей.
• Дорога должна заработать в 2030 году, а срок концессии — 49 лет.

3. Соединение Солнцево—Бутово—Варшавское шоссе с МСД

Этот проект мэр Сергей Собянин назвал «реально крупным городским».

• Дорога уже строится: готово 18 км, завершение планируется к 2026 году.
• Работы выполняет АО «Дороги и Мосты».
• Стоимость контракта — 19,9 млрд рублей.

Итог

К 2035 году в Москве появятся три новые магистрали, и почти все они будут платными. Город избавляется от затрат на строительство, инвесторы получают доход, а водители — быстрый, но дорогой способ перемещаться по столице.

Вопрос лишь в том, готовы ли москвичи платить за экономию времени ценой утраты зелёных зон.

Темпы строительства новых дорог в Москве