Зима бьёт по стеклу: простые ошибки, из-за которых лопается лобовое

Зима бьет по нервам автовладельцев не только снегом и скользкими дорогами. Морозы превращают лобовое стекло в минное поле: трещины появляются внезапно, а ремонт влетит в копеечку.

Эксперт из компании «Рольф» Юлия Трушкова в беседе с «Российской газете» разобрала, почему так происходит и как этого избежать, указав на типичные промахи за рулем.

Резкий нагрев — верный путь к трещине

Холодное утро, садишься в машину, а салон ледяной. Желание включить печку на полную и направить горячий воздух прямо на стекло понятно.

Но это главная ловушка: внутри +40, снаружи -30, разница в 70 градусов рвет закаленное стекло, особенно если на нем уже скол или микротрещина.

Трещина стартует от слабого места и стремительно ползет к краю, превращая мелкую царапину в паутину за считанные минуты. Стекло кажется монолитом, но на деле оно реагирует на такие перепады как натянутая струна — любая вибрация от кузова добивает.

Правильный порядок прогрева спасает ситуацию

Сначала прогрей воздух в салоне до 10—15 градусов — пусть печка поработает в щадящем режиме, без фанатизма на обдув. Только потом переведите поток на стекло, чтобы нагрев шел равномерно.

Если машина оснащена электрическим подогревом — это идеальный вариант: тонкие нити внутри стекла распределяют тепло без шоков. В современных авто такая функция тает иней за 5—10 минут, не давая трещинам шанса.

Еще один хитрый прием — перед запуском мотора чуть приоткройте окна на минуту, чтобы выровнять влажность внутри и снаружи, иначе конденсат превратится во внутренний лед.

Сколы — скрытые бомбы замедленного действия

Мелкий камешек с трассы оставил точку на стекле, и ее игнорируют до поры. В мороз влага забивается в скол, замерзает и расширяется, раздирая материал изнутри. Ночью под нулем это превращается в полноценный разлом к утру.

Такие дефекты особенно опасны, потому что стекло — не просто окно, а элемент жесткости кузова. В холод кузов слегка деформируется от вибраций и нагрузок на стойки, и любая слабость в стекле приводит к катастрофе.

Очистка наледи без экстрима

Кипяток из термоса или скребок из металла кажутся быстрым спасением, но они оставляют царапины и ослабляют структуру. Дворники на сухом стекле с наледью трут как наждачка, создавая новые микротрещины.

Лучше использовать незамерзайку или теплую воду не выше 50 градусов — медленно поливать маленькими порциями, чтобы лед отшелушивался сам. Для внутренней стороны помогает проветривание салона заранее: меньше влаги — меньше наледи.

Бонусные лайфхаки от зимних ветеранов

Установи дефлекторы на капот — они отводят холодный воздух от стекла на скорости, снижая риск обледенения. Проверяй омыватель: зимняя жидкость с низкой точкой замерзания размягчает тонкий лед без усилий.

Если стекла запотевают в пути, переключите обдув на режим «стекло и ноги» на средней мощности — обзор важнее сиюминутного тепла. Эти шаги не требуют затрат, но зимой превращают рутину в спокойную езду без сюрпризов.