«Платный въезд делать»: местные бастуют против строительства метро в Куркино
И почему туда до сих пор не провели подземку?
На северо-западе Москвы притаился зеленый анклав Куркино, который по своему уюту больше напоминает загородный поселок, чем городской район.
Удивительно, но при всех своих плюсах, эта локация обделена вниманием метростроевцев. Вопрос «когда?» остается риторическим уже много лет. Почему так вышло?
Корень проблем: природа против прогресса
Изначально Куркино строили для любителей экологии и покоя. Отсюда — обилие скверов и отсутствие заводов. Но именно эти блага создали логистический коллапс: подвести пути мешает сложный рельеф.
Ближайшая станция «Планерная» перегружена, и технически присоединить к ней новую нитку крайне затруднительно без остановки движения.
Экономический фактор также играет роль: здесь сравнительно небольшой пассажиропоток, который не оправдывает гигантские инвестиции. Кроме того, немало жителей выступают категорически против стройки, чтобы не нарушать акустический комфорт.
Перспективы и текущая ситуация
Проект троллейбусной линии к «Планерной», разработанный еще в прошлом веке, канул в Лету из-за бюрократии и отсутствия денег. Сейчас куркинцы добираются до города на маршрутках и автобусах или за рулем, стоя в пробках. Согласно неофициальным данным, продление Таганско-Краснопресненской ветки возможно только после 2035 года, но это пока лишь догадки.
Два лагеря общественности
Внутри района ведется негласная война: одна половина жителей не представляет жизни без подземки и жаждет перемен, другая — свято бережет нынешнюю идиллию, опасаясь, что эскалаторы приведут в их дворы суету, шум и несанкционированную торговлю, разрушив уникальную атмосферу.
«Вообще-то, несколько лет назад муниципалитет района проводил опрос населения (официальный, с голосованием по паспортам с пропиской), нужно ли в Куркино проводить метро. Более 90% проголосовали категорически против. Это наша счастливая фишка, а не ложка дегтя. Нам и Путилково с Новокуркино хватает выше крыши, и химкинских школьников, которых привозят-увозят сотнями машин с их выхлопными газами, шумом и пробками».
«В Куркино лучше скоростной трамвай, а не метро. Объясню: дешёвое строительство, на некоторых участках можно разогнаться до 70 км/ч, провозит такое же количество людей, что и метро, быстрота строительства».
«А мы, когда покупали квартиру в Куркино, нам даже показали, где будет станция метро, а потом там построили огромный микрорайон Новокуркино, и теперь до Планерной добираться просто невозможно, особенно утром, в маршрутку не влезешь, в автобус тоже. Хороший район Куркино, но с транспортом просто беда».
«В Москве и так не продохнуть от приезжих, а еще за МКАД метро тянут. Наоборот, все закрывать надо и платный въезд делать».
«Разве метро не решает проблему "сотен машин"? Если бы у людей была альтернатива, как добираться, многие бы выбрали быстрое метро, а не стояние в автомобильной пробке».
«Все рядом. Мега, аэропорт, кладбище, крематорий... Зачем там метро? Можно вообще не выезжать», — делятся своим мнением местные.