«Лучше просто сбрасывать газ»: ошибки в снегопаде, которые совершают даже водители со стажем
Иногда самое правильное решение в снегопад — просто остаться дома.
Сильный снегопад для водителей — это не просто ухудшение погоды, а проверка на базовую подготовку и самообладание. Ошибки, которые в обычных условиях сходят с рук, в метель оборачиваются потерей управления, застреванием в колее и аварийными ситуациями.
Особенно если на дороге действует штормовое предупреждение.
На вопросы о том, какие ошибки водители чаще всего совершают в снегопад, что должно быть в машине зимой «по умолчанию», ответил автоэксперт Дмитрий Попов в разговоре с порталом DAY.RU. Он также рассказал, как вести себя, если автомобиль начинает уводить в снежной колее.
Что должно быть в машине при штормовом предупреждении
По словам эксперта, базовая ошибка многих водителей — отсутствие элементарного зимнего набора в машине. Речь не о редких аксессуарах, а о самых простых вещах, которые могут решить исход ситуации на дороге.
Нужно иметь стандартный набор щёток — чем больше, тем лучше.
У меня в машине лежит маленькая лопата, буксировочный трос, но хороший, а не тот, который «просто есть», и пластины противоскольжения, чтобы, если где-то забуксовал, можно было вытащить автомобиль.
Почему в сильный снегопад лучше отказаться от поездки
При этом даже наличие всего необходимого не означает, что поездка в непогоду — хорошая идея. Штормовое предупреждение, по словам эксперта, — это не формальность, а сигнал о том, что на дороге будут снежные заносы и сложные условия, к которым нужно быть готовым заранее.
Главная ошибка при заносе — резкое торможение
Особое внимание Дмитрий Попов обращает на поведение водителя в момент, когда машину начинает уводить. Инстинктивное желание резко тормозить может только усугубить ситуацию.
Если машину уже понесло, главное — не переборщить с работой тормозом. Нажатие на тормоз, как правило, снижает управляемость автомобиля. Лучше просто сбрасывать газ.
Что делать в снежной колее и как влияет тип привода
Если движение всё же продолжается и автомобиль попал в снежную колею, многое зависит от типа привода. Переднеприводную машину иногда пытаются «вытаскивать» нажатием на газ, но универсальным этот способ назвать нельзя.
Эксперт подчёркивает, что такие приёмы требуют навыка и практики, а без подготовки могут не сработать.
Почему «экстремальное вождение» не всегда работает
Отдельно эксперт высказался о так называемых курсах экстремального вождения. По его словам, в большинстве случаев за этим названием скрывается не системная подготовка, а поверхностные знания.
Гораздо точнее говорить о противозаносной подготовке, но такие занятия стоят дорого и требуют времени.
Простые правила, которые важнее любых техник
Главные же рекомендации остаются простыми и неизменными: соблюдать дистанцию, контролировать скорость и не пытаться проехать там, где нет уверенности в дороге и своих возможностях.
В условиях сильного снегопада именно осторожность, а не самоуверенность, становится главным фактором безопасности.