«Просто закроются»: идея «заморозки» цен на бензин грозит неприятностями для самих же водителей
Остановить рост — не значит удержать рынок.
Каждый раз, когда топливо дорожает, в обществе снова звучит мечта — повернуть стрелки назад. Зафиксировать цены на бензин, словно нажать паузу. Но может ли такая «заморозка» сработать в реальности, не обернувшись пустыми колонками на АЗС?
В беседе с порталом DAY.RU автоэксперт Евгений Ладушкин объяснил, почему простое ограничение цены на топливо может привести к сложным последствиям — особенно для независимых заправок.
Сегодняшние цены на топливо — это совокупность себестоимости, логистики, налога и текущих расходов заправочной станции, — говорит Евгений Ладушкин.
Он обращает внимание: если присмотреться к тому, что окружает нас на АЗС, становится очевидно — топливо лишь часть бизнеса.
Рядом почти всегда стоит магазин с кофе, чипсами и автожидкостями. Цены там часто выше среднерыночных — иногда в два раза. И все нереализованные товары, просрочка и операционные расходы закладываются в стоимость топлива.
Почему крупным проще, а частникам — нет
Крупные компании закупают топливо впрок и имеют большие логистические хабы. Они заранее видят рост цен и тратят меньше, а продают дороже, — отмечает эксперт.
А вот маленькие заправки становятся заложниками ситуации: им приходится поднимать цену вслед за сетевыми гигантами, чтобы просто выжить. Но покупатель не прощает — он доверяет брендам, а не неизвестным логотипам, хотя топливо у всех одно и то же, с тех же НПЗ.
Что будет, если государство «вмешается»
Евгений Ладушкин считает, что государственное регулирование цен может быть эффективным инструментом, но лишь при комплексном подходе.
Госрегулирование должно касаться не только АЗС, но и НПЗ. Если мелкие станции не смогут покупать топливо по адекватной цене, они просто закроются, — предупреждает эксперт.
По его словам, без поддержки независимых сетей рынок рискует потерять конкуренцию, и тогда цена на бензин снова начнёт расти — только теперь из-за дефицита и монополии крупных игроков.
Регулировать можно не только потолком
Государство может влиять не только через заморозку, но и с помощью акцизов, налогов и гибкой системы регулирования, — добавляет Евгений Ладушкин.
По сути, «заморозка» цен — это не лекарство, а временная перевязка. Она помогает пережить острую фазу, но не решает главную проблему — зависимость рынка от крупных поставщиков и неравных условий закупки.
Если нажать паузу на бензине, кто-то всё равно заплатит — либо независимые АЗС, либо бюджет. А пока цена на табло меняется быстрее, чем курс валют, очевидно одно: рынок ждёт не «заморозки», а честных правил игры.