«Убеждённым в глупости»: откопали метро или построили — ответ дан

Московское метро — это не просто транспорт, а легенда. Каждый день миллионы людей ныряют в его глубины, не задумываясь, как возникли эти километры туннелей под шумом улиц.

Но в сети то и дело всплывают теории: мол, метро не строили, а откопали в древние времена, а первые этажи домов "замыло" библейским потопом аж в 18 веке. Историки, дескать, всё скрывают.

Звучит как сюжет фантастического триллера, только без монстров. А на деле за такими идеями стоят вполне обычные люди, уверенные в своей правоте.

В беседе с порталом DAY.RU диггер, экскурсовод, блогер Даниил Давыдов рассказал, как все на самом деле.

Эти слова бьют в точку. Школа учит фактами, университет шлифует знания, а в итоге кто-то берёт и заявляет: Земля плоская, как блин. Зачем тогда годы за партой?

Кто верит в подземные тайны? Не те, кто копал туннели

Интересно, что среди сторонников таких теорий почти не встретишь инженеров, которые проектировали мосты или бурили тоннели. Эти ребята знают цену бетону и взрывчатке.

Первая линия московского метро проложена в 1935 году — от Сокольников до Парка культуры. Работали тысячи человек: шахтёры, монтажники, электрики.

Копали вручную и с помощью первых экскаваторов, под землёй взрывали породу, заливали своды. Всё задокументировано в архивах: чертежи, фото, отчёты о авариях вроде обвала на Арбатской в 1934-м.

А вот сторонники теории заговоров с жаром спорят: "Метро не могли построить тогда, технологии не те!" или "Тогда метро строили быстрее, чем сейчас". Почему так? Потому что каждый хочет чувствовать себя умнее всех. Но если копнуть глубже, эти теории рушатся, как карточный домик.

Библиотеки — настоящие храмы правды

Хотите разобраться? Москва полна мест, где факты лежат на полках. Центральная научно-техническая библиотека по строительству и архитектуре на улице Баумана хранит тысячи документов по метро: от расчётов грунтов до схем вентиляции, говорит Даниил Давыдов.

Там же — отчёты о прокладке туннелей под Москвой-рекой. Техническая библиотека метрополитена на Тверской собрала всё о вагонах, рельсах и станциях.

А Российская государственная библиотека на Воздвиженке — это вообще энциклопедия. Любой желающий оформляет читательский билет за полчаса и роется в подлинных источниках.

Не верите? В 1930-х Сталин лично курировал проект, чтобы Москва не отставала от Нью-Йорка и Лондона. Первая очередь открылась в разгар индустриализации — символ прогресса.

Фотографии с церемоний, газетные вырезки, даже дневники рабочих — всё это доступно. Никаких древних цивилизаций, только пот, уголь и лампочки на шлемах.

Думать головой — не значит игнорировать профи

Часто слышишь: "Нужно думать своей головой, а не верить книгам!" Ладно, а в хирургии тоже сам оперировать будешь, если не врач? Или в атомной энергетике — разбирать реактор без диплома?

Эти люди обычно лампочку в машине не поменяют, а с уверенностью судят о тоннелях глубиной 80 метров и истории, растянутой на века.

Строительство метро — это физика, геология, инженерия. Археология — раскопки с кисточками и датами. Разобраться сложно, если не специалист, но возможно.

Возьмите книгу "История московского метрополитена" Андрея Козлова или загляните в Музей метро на станции ВДНХ. Там макеты, рельсы, истории о том, как в 1940-х строили радиальные линии под бомбёжками.

Почему мифы живучи, и что с этим делать

Такие теории цепляют, потому что обещают тайну там, где её нет. Метро построили люди — упорные, смелые, с лопатами и верой в завтра. Факты не врёт, врут интерпретации.

Если интересно, начните с библиотеки или музея. Разберётесь — и мир станет чуточку понятнее, без потопов и плоских Земель.