Этот вокзал скрыт в лесах между Москвой и Питером: и он невероятно красив
До революции подобные строения на железнодорожных станциях встречались часто, однако до наших дней дошли лишь единичные экземпляры.
Между Москвой и Санкт-Петербургом, где-то в тверских лесах, притаилась станция, которая выпадает из привычного ритма современных железных дорог.
Это Куженкино — место, где время застыло на рубеже XIX и XX веков, а деревянный вокзал выглядит так, будто его только что построили, а не сто с лишним лет назад.
Как строили и зачем
В 1902—1906 годах здесь, на Бологое-Полоцкой железной дороге, вырос целый пристанционный комплекс. Вокзал был типовым, IV класса, для небольших провинциальных станций, но типовым — не значит скучным.
Его проектировал архитектор Станислав Воловский, и ему удалось создать нечто особенное. Стиль модерн, который тогда только входил в моду, переплелся здесь с традициями русского деревянного зодчества.
Резные наличники, кронштейны изогнутой формы, башенка со шпилем и флюгером, которая видна издалека, как маленький железнодорожный маяк.
Что уцелело вопреки всему
Главное чудо в том, что этот ансамбль уцелел. Не только сам вокзал, но и почти все постройки вокруг: две казармы для служащих, водонапорная башня с купольным завершением, керосиновый погреб, стрелочные будки и даже дровяной сарай.
Это целый городок начала прошлого века. Оказавшись на перроне, можно легко представить, как здесь кипела жизнь сто лет назад.
Что внутри и почему там интересно
Внутри вокзала атмосфера тоже особая. Когда-то здесь были почта, телеграф, буфет и даже раздельные залы ожидания для пассажиров разных классов. Сохранились двери с филенками, старые ручки, изразцовые печи.
Интерьеры залов ожидания уже относятся к советскому времени, а вот в помещениях дежурного по станции и телеграфа дух той эпохи чувствуется особенно остро.
Главный герой — ретропоезд «Селигер»
Особую жизнь в Куженкино вдохнул проект, запущенный в 2018 году, — ретропоезд «Селигер» на паровой тяге. Это первый в новейшей истории России регулярный пригородный поезд, который тянет за собой настоящий паровоз серии «Л» 1953 года выпуска.
Вагоны стилизованы под 1950-е годы, проводники одеты в форму того времени, а паровоз окутывает станцию клубами дыма и пронзительным гудком.
Как туда попасть и на что рассчитывать
По субботам и воскресеньям «Селигер» отправляется из Бологое в сторону Осташкова. В Куженкино у поезда получасовая остановка — как раз чтобы заправить паровоз водой.
Этого времени достаточно, чтобы осмотреть станционный комплекс и музей под открытым небом. За эти годы поезд перевез уже больше 65 тысяч пассажиров, а бесплатные экскурсии по станции проводятся почти каждые выходные.
Новый экспонат — дом обходчика
Есть у музея и новая экспозиция — дом обходчика железной дороги. Его нашли в 200 километрах от станции, разобрали по бревнышку и заново собрали на территории комплекса по старинным чертежам.
Интерьер воссоздан по воспоминаниям ветеранов-путейцев — это еще один штрих к портрету ушедшей эпохи.
Куженкино — это не просто станция. Это живой памятник железнодорожной истории, куда можно приехать и почувствовать, как пахнет углем, скрипят деревянные платформы и спешат по делам пассажиры в сюртуках и шляпках.
И для этого не нужно садиться в машину времени — достаточно купить билет на ретропоезд «Селигер».