Стыд московского транспорта: в этом районе название есть, а метро нет

Москва — город, который принято ассоциировать с подземкой. Кажется, что подземные поезда ходят везде: от спальных районов на юге до делового центра, от старых переулков до новостроек на окраинах.

Но есть одно место в столице, где это правило не работает. Причем район с говорящим названием — Метрогородок. Да, в Москве есть целый район, который буквально называется «город метро», и при этом в нем нет ни одной станции.

Как район, посвященный метро, остался без него

История Метрогородка началась в 1930-х годах. Тогда здесь появился поселок для рабочих, которые строили первую очередь московского метро. Строили те самые станции, которые сейчас считаются памятниками архитектуры. А жили в бараках посреди леса, на восточной окраине.

Поселок рос, обрастал инфраструктурой, школами и детскими садами. Рабочие Метростроя обживали это место. Ирония судьбы в том, что подземка так и не добралась сюда. Строители метро всю жизнь добирались до работы на наземном транспорте.

После войны район продолжал развиваться, появились многоэтажки, провели дороги. И все это время ближайшее метро находилось за несколько километров.

Главная причина — огромный лес посреди города

Чтобы понять, почему в Метрогородке нет метро, достаточно взглянуть на карту. Огромную часть района занимает национальный парк «Лосиный остров». Это настоящий лес с лосями, белками и совами, который врезается прямо в городскую застройку.

Закон запрещает капитальное строительство на территории национальных парков. Метро с его тоннелями, вестибюлями и вентиляционными шахтами — это очень серьезное вмешательство в природу.

Прорубить ветку через «Лосиный остров» практически невозможно без нарушения федерального законодательства.

При этом сам район довольно большой по площади — один из самых крупных в Москве. Но почти три четверти его территории — это лес. По-настоящему застроенная и обитаемая часть значительно меньше.

Здесь живет около 40 тысяч человек. Для Москвы это немного. Например, в соседних Гольяново или Богородском плотность населения гораздо выше.

Что происходит сейчас

Ближайшая станция метро к Метрогородку — «Бульвар Рокоссовского». Добраться до нее можно на трамвае или автобусе. Вроде бы и недалеко, но проблема в том, что весь район зажат между железнодорожными путями, шоссе и лесом. В часы пик выехать оттуда — целое приключение.

Долгое время основным транспортом здесь были трамваи. Два маршрута, которые везли людей к метро и обратно. Но трамваи часто переполнены, ходят с перебоями, а зимой и вовсе могут застрять в сугробе. Местные жители годами жаловались на то, что наземный транспорт не справляется с потоком.

Автобусы тоже не сильно спасали ситуацию. Маршрутов несколько, но все они упираются в ту же пробку на Открытом шоссе. В результате утром уехать из района можно, но на это уходит полчаса только до станции метро.

Есть ли надежда на метро

Официальных планов строить метро в Метрогородке нет. И в ближайшие годы вряд ли появятся. Слишком дорого и сложно тянуть ветку через лес, слишком мало людей живет на этой территории, чтобы окупить станцию.

Но город обещает решить проблему другим способом — через дороги. К 2028 году планируют построить новую развязку с Московским скоростным диаметром и расширить Открытое шоссе. Это должно убрать пробки и сделать выезд из района быстрее.

Для Метрогородка это, пожалуй, единственный реальный шанс перестать быть транспортным тупиком. Метро сюда вряд ли когда-нибудь придет, но нормальная дорога — вполне.

Итог: страна метростроителей без метро

Метрогородок — уникальное место. Район, который появился благодаря метро, назван в честь метро, населен потомками тех, кто это метро строил, но так и не получил собственной станции.

Здесь есть свой лес, свои лоси, своя тишина. Это один из немногих уголков Москвы, где утром слышно пение птиц, а не шум поездов под землей.

Для кого-то это проклятие района. Для кого-то — главное преимущество. Но факт остается фактом: в Москве есть огромный район с названием-парадоксом. И этот парадокс не собирается разрешаться в обозримом будущем.