«Одна из лучших»: эту станцию метро в Москве обожают, вот только пыль надо кое-где почистить
Маленький, но заметный минус.
Станция метро «Добрынинская» открылась в новогоднюю ночь 1 января 1950 года как часть первого кусочка Кольцевой линии — от «Парка культуры» до «Курской».
Это была эпоха послевоенного восстановления, когда Москва спешила построить легендарное кольцо подземки. Изначально станцию звали «Серпуховская» — по старой дороге, что тянулась здесь с четырнадцатого века к южным землям.
Почему именно Добрынин?
Смена имени случилась в 1961 году. Станцию переименовали в честь Петра Григорьевича Добрынина, революционера из Замоскворечья, который организовывал Красную гвардию и участвовал в Октябрьской революции.
Его бюст от скульптора Геннадия Распопова стоит перед наземным вестибюлем на гранитном постаменте — массивный, внушительный.
Когда-то в его честь назвали площадь, улицу и даже четыре переулка неподалёку, хотя позже всё вернули к историческим именам вроде Серпуховской площади и Коровиего Вала.
Подземный лабиринт на глубине
«Добрынинская» — типичная пилонная станция глубокого заложения, уходит на 35,5 метра под землю. Архитекторы Михаил Зеленин, Лев Павлов и Михаил Ильинский создали три сводчатых зала с островной платформой.
Главная фишка — в центральном зале: широкие арки чередуются с нишами поменьше, из-за чего пространство кажется шире обычного. В нишах пилонов — двенадцать барельефов от Елены Янсон-Манизер.
Они показывают крестьян разных народов СССР за мирным трудом: сеют, жнут, пасут скот. Оформление отсылает к храму Покрова на Нерли — изящные пропорции, ощущение полёта.
Вестибюль как дворец
Наземный павильон — прямоугольный, похож на триумфальную арку с двумя проходами. Внутри — двухсветный зал с плоским потолком, люстрами-блюдцами и рубиновыми звёздами.
Три огромные смальтовые мозаики от Георгия Рублева и Бориса Иорданского свисают как алые знамёна. А торшеры здесь самые большие во всём московском метро — стоят стражами у эскалатора.
Одна мозаика даже называется «Утро космической эры», что добавляет футуризма пятидесятым годам.
Пересадка и повседневность
С «Добрынинской» удобный переход на «Серпуховскую» Серпуховско-Тимирязевской линии — эскалаторы ведут прямо туда. Станция обслуживает Замоскворечье, рядом шумит Люсиновская улица и Коровий Вал.
Объект культурного наследия, так что реставрации проходят аккуратно, сохраняя каждый барельеф и мозаику.
Миллионы пассажиров проходят здесь ежедневно, но мало кто поднимает голову, чтобы заметить, как ловко архитекторы обыграли тесноту подземки простором и светом.
«Одна из моих любимых станций. Роскошная, как дворец, особенно зал выхода».
«Оформление станции перекликается с древнерусским зодчеством. Тема оформления — труд советских людей: садоводство, животноводство, земледелие и другие».
«Очень красивые мозаики и люстры! Видно, что когда-то давно над этим трудилось огромное количество профессионалов. Но объясните, почему нельзя вычистить вековую пыль из люстр в виде звезд?»
«Оказывается, в первоначальных планах не было идеи построить Кольцевую линию, однако потом планы поправили, и мы имеем тот самый облик московского метро, к которому привыкли с детства. Станция внешне не блещет архитектурными изысками, но если замедлить шаг, очень много интересного можно увидеть и на этой станции».
«Отличная станция метро! Всегда чисто, и удобное расположение. Само здание метро очень интересное. Поезда уже зачастую ходят новые».
«Одна из самых лучших станций метро в Москве, удобная красивая, быстро, минута в минуту, все прекрасно».
«Монументальная архитектура. Красивая советская станция. Удобный вход и здание на поверхности красивое. Площадь перед метро выложили плиткой. Рядом автобусные остановки», — пишут москвичи.