«Шестёрка» с лицом «Мерседеса»: в СССР собрали уникальный ВАЗ для Брежнева

В Советском Союзе существовали «Жигули», которые могли заставить владельцев обычных «шестёрок» позеленеть от зависти. Массивная хромированная решётка, необычный капот, роскошные по тем временам сиденья.

Машина выглядела так, будто на АвтоВАЗе решили собрать собственный представительский седан. Но изготовили всего один экземпляр.

«Полседьмого» — самая странная шестёрка СССР

История началась в (1979) году, когда на Волжском автозаводе уже работали над будущей ВАЗ-2107.

После демонстрации перспективных автомобилей руководству страны поступил необычный заказ: срочно изготовить «семёрку». По одной из версий, машину предназначали Леониду Брежневу или членам его семьи.

Проблема заключалась в том, что серийной «семёрки» ещё не существовало. Поэтому заводские специалисты нашли почти гениальный выход — взяли обычную ВАЗ-2106 и переодели её в новую модель.

Кузов оставили от «шестёрки», зато изготовили оригинальный капот и массивную радиаторную решётку в стиле ВАЗ-2107. Добавили бамперы экспортного исполнения со встроенными указателями поворота, а в салоне установили передние кресла с высокими спинками.

Получилась машина с узнаваемыми круглыми фарами «шестёрки» и внушительным передком будущей «семёрки». На заводе её шутливо прозвали «Полседьмого».

Почему автомобиль не поступил в продажу

Седан изначально создавали не для массового производства. Он был единственным экземпляром, собранным под специальный заказ, а полноценная ВАЗ-2107 добралась до конвейера только в (1982) году.

Самое любопытное — история о Брежневе не возникла на пустом месте. В заводских воспоминаниях «Высокой мысли пламень» сохранилась подпись к фотографии машины: «Псевдосемёрка» для семьи Брежнева.

Однако кто именно пользовался уникальным автомобилем, достоверно неизвестно. Неясна и дальнейшая судьба седана.

Сегодня от «Полседьмого» остались архивные фотографии и любопытная история о том, как советские инженеры сумели сделать автомобиль, которого ещё не было в продаже.

И всё-таки жаль, что машину не сохранили. Такая «шестёрка» наверняка стала бы одним из главных экспонатов музея АвтоВАЗа.