Такси без «детского» тарифа: кому это поможет, а кому — навредит

Законодатели всерьёз задумались о запрете наценок за поездки с детьми. Хотя инициатива исходит из благих намерений — сделать транспорт доступнее для семей, — эксперты и водители уверены: это может сыграть в обратную сторону. Почему — разбираемся ниже.

Почему хотят отменить доплату за поездки с детьми

Ещё в начале года депутаты от партии «Справедливая Россия — За правду» предложили законопроект, который запрещает взимать дополнительную плату, если в машине предусмотрено детское кресло. Повод — поручение президента по поддержке семей с детьми и необходимость сделать поездки в такси доступнее. Идея звучит красиво, но реализация вызывает споры.

На майской конференции, где собрались крупные агрегаторы, чиновники и представители отрасли, тему вновь подняла Татьяна Буцкая — первый зампред Комитета Госдумы по вопросам семьи. Она подчеркнула:

В пример она привела ситуацию: если едет шумная компания после корпоратива — наценки нет. А если мама с ребёнком — плати больше.

Водители и агрегаторы: почему они против

На практике всё не так просто. По словам Юрия Емеца, главы Ассоциации таксопарков, дополнительная плата мотивирует водителей брать такие заказы. Убери доплату — и большинство попросту начнёт отказываться.

Таксисты знают, как отказаться от неудобного заказа, не получив штраф от агрегатора. Поэтому водители будут массово отклонять вызовы с детским креслом, а семьи — ждать машину по часу. И это реальный риск, считают эксперты.

Что предлагают вместо отмены доплаты

Полная отмена надбавки проблему не решит. Среди возможных решений — фиксированная цена за поездки с детьми, компенсации от государства или налоговые льготы водителям, которые берут такие заказы.

Мнение водителей: «Риски есть — и они не бесплатные»

Таксисты открыто говорят: отмена доплаты лишит родителей возможности комфортно ездить с детьми.

Он уверен: любая дополнительная ответственность должна быть оплачена.

Его коллега Руслан добавляет:

Что говорят агрегаторы

В «Яндекс.Такси» уверены: отмена «детского» тарифа приведёт к дефициту машин с детскими креслами. Сейчас они разрабатывают систему скидок для многодетных семей — по привязке через «Госуслуги». Система заработает сначала в тестовом режиме, а затем распространится по регионам.

А вот в сервисе «Максим» доплат уже нет: достаточно отметить, что с вами едет ребёнок младше 7 лет, и приедет водитель с удерживающим устройством. Там говорят, что «детские» заказы составляют менее 6% от общего числа, но всё равно готовят скидки для многодетных — на 25%.

Итог: отмена надбавки может только навредить

Вместо простой отмены тарифа экспертное сообщество призывает к взвешенному подходу. Если цель — поддержать семьи, то лучше искать варианты компенсаций: скидки, субсидии, бонусы для водителей. В противном случае такси для родителей с детьми может стать просто недоступным.