72 бронзовых стража Москвы: об этой станции метро нет плохих отзывов
Почему москвичи гладят бронзовую собаку?
Станция метро «Площадь Революции» в Москве родилась в эпоху грандиозных строек, когда подземные дворцы возводили как символы новой эпохи.
Она распахнула двери 13 марта 1938 года, став частью второй очереди метрополитена, и с тех пор завораживает пассажиров своими бронзовыми стражами.
Название отсылает к событиям Февральской революции 1917 года, а сама площадь наверху пережила немало перемен — от гостиницы «Москва» до современных археологических музеев.
Рождение под землей
Всё началось в 1934 году с конкурса проектов. Архитектор Алексей Душкин забрал главную победу своим видением: глубокая станция на 34 метрах, с пилонной трёхсводчатой конструкцией из трёх параллельных тоннелей.
Изначально намечались барельефы с революционными сюжетами, но план перевернулся — вместо них скульптор Матвей Манизер создал 72 бронзовые фигуры.
Рабочие с молотками, крестьяне с серпами, солдаты и даже собака с щенком — все они воплощают идеалы труда и героизма. Строители работали в авральном ритме с 1935 года, и к январю 1938-го станция была готова принять первые поезда от «Киевской» до «Курской».
Скульптуры, которые оживают
Фигуры стоят в нишах пилонов, каждая высотой около метра, и кажутся живыми стражами платформы. Среди них — юный красноармеец с винтовкой, шахтёр с лампой, колхозница с колосом.
Бронзовая собака стала легендой: студенты гладят её нос перед экзаменами в знак удачи, отчего металл там блестит до зеркального блеска. Её сосед — щенок, трогаемый ради защиты питомцев.
Эти привычки возникли спонтанно и превратили станцию в место паломничества. Материал — фосфористый бронзовый сплав, устойчивый к трению, но даже он поддался миллионам прикосновений.
Переходы и война
Сразу после открытия станция соединилась с соседней «Театральной» — сначала в 1946 году прямым коридором с барельефом даты, потом в 1974-м дополнительным переходом.
Восточный вестибюль в Богоявленском переулке заработал в 1947-м, а западный выходит к Никольской улице. Во время Великой Отечественной войны платформа превратилась в бомбоубежище: москвичи прятались здесь от налётов, а эшелоны с ранеными проходили мимо.
Позже, в 1953-м, линия удлинилась до новой «Киевской», дублируя старый участок.
Легенды и современность
Станция пережила бомбардировки, но осталась нетронутой — говорят, её оберегают сами скульптуры. Облицовка из садахлского мрамора и гранита сияет по сей день, а мозаики во входах добавляют роскоши.
Сегодня здесь всегда многолюдно: туристы фотографируют «счастливые» носы, а местные спешат по делам. Вокруг — сердце Москвы с Кремлём неподалёку, и станция словно хранит эхо революционных дней в каждом шаге эскалатора.
«Очень красивая станция. Когда на нее попадаешь, что с большим удовольствием разглядываешь все фигуры. Видно, с каким размахом ее строили в довоенные годы (открыта весной 1938 года). Обязательна к посещению».
«Одна из самых мощных станций метрополитена! В честь социалистической Революции! В советское время не пожалели денег, сил, мрамора на такую красоту, создали одну из красивейших станций Московского метро».
«Классическая станция метро — мраморная отделка, светлая при входе на станцию, но более темная около поездов, чистая».
«Эта станция — не просто транспортный узел, а одна из главных достопримечательностей Москвы!»
«Самая незабываемая станция московского метро. 76 скульптур советских людей. Можно провести целый день в этом подземном музее».
«Впечатляющая станция с уникальными бронзовыми скульптурами. Очень красивое и интересное место, особенно для туристов. Всегда чисто и ухожено, сотрудники стараются поддерживать порядок. Удобное расположение в центре города, легко добраться до многих достопримечательностей».
«Очень красивая по архитектуре и удобная для пользователей. Новая станция была построена по проекту архитектора А.Н. Душкина, чье имя прочно связано со строительством метрополитена. Нарядно украшенный потолок, просто восторг. В каждой арке множество фигур. Очень красиво».