86 остановок между Шаховской и Тулой: путешествие, которое меняет представление о пригородных поездах

Это история о поезде, который сошел с ума. Вернее, о том, как один состав решил, что он не просто электричка, а трансконтинентальный экспресс. Он не идет от станции А до станции Б, он проживает целую жизнь длиной в шесть с половиной часов и 86 остановок.

Вот уже несколько лет по Северо-Западу и Югу Москвы курсирует состав, который местные называют «железнодорожным феноменом» или просто «Тульский транзит».

Электричка с длинным номером 6962/6184/6183 стартует ранним утром в Шаховской — это там, где Московская область уже почти граничит с Тверской. А финиширует вечером в самой Туле, у стен Кремля, пропахшего пряниками.

Как электричка решила стать транзитным самолетом

Обычная логика подсказывает: чтобы попасть с северо-запада Подмосковья на юг, нужно ехать на электричке до Москвы, спускаться в метро, пихаться локтями в час пик, а потом снова лезть на платформу. Но эта электричка плюет на логику. Она заезжает прямо в центр столицы.

Представьте маршрут: состав неторопливо идет со стороны Волоколамска, наматывает круги через Рижский вокзал, а затем бесцеремонно, как старожил, проезжает через «Каланчевку» (это в двух шагах от трех вокзалов) и выруливает на Курское направление.

Пассажиру даже не нужно вставать с сиденья — он просто сидит и смотрит в окно, как вместо березовых перелесков и полустанков за окном начинают мелькать высотки, мосты и бесконечные московские переезды.

86 поводов выпить чаю из стакана

В пути этот поезд проводит ровно 6 часов и 41 минуту. Для электрички это вечность. За это время можно успеть поссориться с попутчиком, подружиться с попутчиком, выпить три чашки кофе в тамбуре (если повезет с проводником, хотя откуда в электричке проводник?) и прочитать небольшую книгу.

Останавливается состав 86 раз. Это значит, что каждые пять-семь минут — новая станция. Это не поезд, а ритмичная пульсация: разгон, торможение, посадка, снова разгон. И так почти семь часов.

Кстати, о пассажирах. Это отдельная вселенная. На дальних подступах к Москве в вагон заходят бабушки с корзинками, везущие на рынок зелень и варенье. Ближе к области садятся уставшие дачники.

В самой Москве состав наполняется офисными работниками, студентами и туристами, которые случайно сели не в ту электричку и теперь с ужасом понимают, что их занесет аж в Тульскую область.

Цена вопроса

Билет до конечной — всего 1223 рубля. Смешные деньги за такое путешествие. По сути, это самый дешевый способ совершить мини-тур по России, не покупая билет на «Сапсан» и не бронируя отель.

За эти деньги вы получаете сменяющиеся декорации: унылые, но прекрасные пейзажи средней полосы, промышленные окраины, спящие города и, наконец, въезд в древнюю Тулу.

Два в одном

У маршрута есть зеркальная версия. Если вы захотите проделать тот же путь в обратную сторону — из Тулы в Шаховскую, вам понадобится поезд с номером 6334/6333/6959.

Он уходит из Тулы около полудня и ползет на север почти до заката. Многие завсегдатаи выбирают именно его, чтобы встретить закат где-нибудь на подступах к столице, когда солнце садится прямо в рельсы.

Машина времени Подмосковья

Этот поезд называют самым длинным пригородным маршрутом региона. Но он не просто длинный. Он уникальный. Потому что это единственная возможность проехать через всю Московскую область насквозь, не делая пересадок, не покупая дополнительные билеты и не нервничая.

Когда садишься в этот состав на конечной станции, никогда не знаешь, кем ты выйдешь через семь часов. Уставшим путником или философом, насмотревшимся на пролетающие мимо жизни.

Электричка Шаховская — Тула — это больше, чем транспорт. Это отдельный мир со своим расписанием, своими людьми и своей особенной, ни на что не похожей атмосферой.

Москвичка проехала этот маршрут и оставила свой честный отзыв.