Что будет на месте московского монорельса: ещё одно место для красивого отдыха
Московский монорельс официально прекратил своё существование 28 июня.
Теперь власти столицы планируют преобразовать бывшую транспортную линию в общественное пространство — уютный городской парк.
Почему закрыли монорельс?
Последние годы линия фактически утратила статус полноценного транспорта. Монорельс, получивший в народе прозвище «13-я линия метро», перестал быть востребованным после запуска новых станций метрополитена. Менее 3% пассажиров составляли местные жители, а сама линия превратилась в туристический аттракцион.
Несколько лет назад монорельс уже перестал выполнять транспортную функцию. Около 150 тысяч человек поддержали на голосовании идею создать парк на его месте.
Что будут делать?
Пока опубликованные в Сети рендеры будущего парка — лишь предварительная концепция. Архитекторы займутся детальной разработкой проекта в течение следующих месяцев. Однако уже сейчас есть интересные идеи, как сохранить дух монорельса в новой зелёной зоне.
Мэрия хочет сохранить часть вагонов и интегрировать их в ландшафт. Возможно, появится выставочное пространство или даже кафе внутри вагонов.
Что будет с сотрудниками?
В мэрии заверили: ни один сотрудник монорельса не останется без работы — всех переведут в московский метрополитен.
Разбор уже начался
Сразу после закрытия 13-й линии начались демонтажные работы.
Последний рейс по монорельсовому маршруту прошёл 27 июня.
История московского монорельса
| Факт | Описание |
|---|---|
| Годы работы | 2004—2025 |
| Длина линии | 4,7 км |
| Количество станций | 6 (Тимирязевская, Улица Милашенкова, Телецентр, Улица Академика Королёва, Выставочный центр, Улица Сергея Эйзенштейна) |
| Расположение | Северо-Восточный административный округ Москвы, маршрут проходил по эстакаде |
| Тип подвижного состава | Поезда серии P30 фирмы Intamin, 6 вагонов в составе, вместимость до 290 человек |
| Уникальные особенности | Первый и единственный монорельс в России с линейным асинхронным двигателем (не считая маглева) |
| Стоимость строительства | Около 6,3 млрд рублей |
| Проектировщики | ОАО «Московские монорельсовые дороги», Московский институт теплотехники, архитекторы Николай Шумаков и Вадим Волович |
| Интересные факты | На маршруте открывались виды на Останкинскую башню, ВДНХ и гостиницу «Космос» |
| Пассажиропоток | В лучшие годы — до 5,6 млн пассажиров в год (2014 |
В районе бывшей 13-й линии московского метро наблюдаются активные строительные работы.
Режут прямо над головами: монорельс в Москве начали демонтировать — что происходит у закрытой линии метро
Департамент транспорта Москвы назвал точную дату.
Прощай, монорельс, навсегда: стало известно, когда закроют грандиозный московский проект
Новые технологии изменят столицу до неузнаваемости.
Беспилотные трамваи и поезда метро в Москве: когда начнут возить пассажиров и зачем там машинист