Под Москвой есть засекреченное Метро-2: где нашли входы, куда ведут ветки

Под толщей земли столицы, по распространённому мнению, существует вторая, невидимая для горожан сеть тоннелей — легендарное Метро-2. Его история окутана тайной и, по некоторым сведениям, берёт начало в 1930-х годах, когда шло масштабное строительство общедоступного метрополитена.

Предполагается, что этот секретный объект возводился как стратегический резерв на случай кризисных ситуаций, соединяя ключевые государственные учреждения с удалёнными убежищами.

В неподтверждённых рассказах и исследованиях энтузиастов фигурируют целые линии, проложенные на значительной глубине. Одна из них, как считается, ведёт от центра города к правительственному аэропорту.

Другая — в сторону западных пригородов, к закрытым административным комплексам. Существуют даже упоминания о технических ответвлениях, якобы связанных с действующими станциями обычного метро, но тщательно замаскированных.

Широкий интерес к этой теме пробудился в начале девяностых годов прошлого века. Тогда увидела свет художественная книга, детально описывающая подобную систему, а в прессе появились статьи с отсылками к зарубежным разведывательным отчётам.

Это породило волну слухов и привлекло внимание диггеров, которые сообщали о находке заброшенных подземных сооружений неясного назначения.

Они утверждали, что проникали в заброшенные технические помещения под старыми жилыми кварталами на юго-западе города, откуда можно было проследовать в сторону Раменок. Другой точкой доступа назывались подвалы полузаброшенных институтских зданий в районе Якиманки, от которых, по слухам, тянулся ход в направлении Кремля.

Однако путь в центральную часть — к предполагаемым объектам под Лубянской площадью или Арбатом — якобы всегда наталкивался на непреодолимые преграды: заваренные люки, массивные гермодвери или внезапно заполненные водой участки, что интерпретировалось как свидетельство действующей охраны и работоспособности этих секретных коммуникаций.

Несмотря на множество косвенных улик и свидетельств, официального подтверждения или детального опроса по теме «Метро-2» никогда не было. Государственные структуры и руководство метрополитена традиционно воздерживаются от комментариев, что лишь подогревает мифологизацию объекта.

Специалисты, изучавшие доступные исторические документы, склонны считать, что реальные подземные сооружения специального назначения, безусловно, существовали и, вероятно, существуют. Однако их масштаб и техническое оснащение, скорее всего, существенно отличаются от грандиозных образов, созданных народной молвой.

Большая часть подобных объектов, построенных в прошлом веке, сегодня может быть законсервирована или вовсе не использоваться по первоначальному плану.

Таким образом, тайна «второго метро» остаётся неразгаданной. Она прочно заняла место в современной городской мифологии, став символом скрытой от посторонних глаз инфраструктуры власти, где правда и вымысел переплелись неразделимо.

Читайте также:

Прощай, «бабушкин» стиль: гид по шапкам, которые преобразят вас после 50

Сделали один раз — и забыли на десятилетия про ремонт: пол в бане, который не боится воды

Надежная защита стен на кухне: эти 5 покрытий — лучшие по стойкости к жару, пару и брызгам