«Чудовищно»: за что москвичи ругают эту станцию на Сокольнической линии
Хороших отзывов маловато.
Станция Черкизовская в московском метро — это не просто остановка на пути, а настоящий портал в историю окраин столицы, где прошлое переплетается с шумом сегодняшнего дня.
Открытая в разгар перестройки, она стала первой за четверть века на Сокольнической линии и сразу вписалась в ритм района с его рынками, стадионами и неожиданными поворотами судьбы.
Корни в средневековой Москве
Название станции уходит корнями в XIV век, к селу Черкизово, которое упомянул в завещании митрополит Алексей. Легенда гласит, что здесь жил царевич Серкиз из Золотой Орды, перешедший на службу к Дмитрию Донскому и ставший Иваном Черкизовым.
Село с 1864 года вошло в черту Москвы, превратившись в оживленный уголок с трактирами и базаром. К началу XX века район уже кипел жизнью: рядом вырос Центральный стадион Локомотив, а Черкизовский рынок на 50 гектаров стал магнитом для тысяч торговцев, в основном мигрантов, пока его не закрыли в 2013-м.
Рождение в эпоху перемен
1 августа 1990 года Черкизовская распахнула двери вместе с конечной станцией Улица Подбельского, теперь Бульвар Рокоссовского. После 25-летнего затишья на линии это событие стало настоящим прорывом: метро дошло до восточных окраин, где его ждали десятки тысяч болельщиков Локомотива.
Строили станцию открытым способом на глубине всего 11 метров — односводчатая конструкция по типовому проекту от Виктора Черемина и Александра Вигдорова.
Плиты перекрытия держатся на колоннах, а путевые стены облицевали темным гранитом, который многие принимают за скучный сайдинг.
Тайны оформления и забытые символы
На первый взгляд Черкизовская кажется мрачной: тусклый свет, серо-коричневые тона, никаких золотых люстр. Но присмотритесь — архитекторы спрятали здесь историю района.
Темные панели имитируют почву древнего Черкизова, а светлые вставки в сводах намекают на небо над полями, где когда-то паслись стада. Рядом с вестибюлем — мозаики с мотивами спорта и труда, отсылка к стадиону Локомотив.
Многие называют ее страшной, но это станция с душой: она отражает суровую простоту окраин, где Москва встречается с подмосковной землей.
От пустынной платформы к хабу
В нулевые Черкизовская пустовала, оживая только перед матчами — пассажиропоток скакал от нуля до пиковых толп.
Ситуация изменилась с появлением МЦК и Восточного вокзала в 2023-м: теперь здесь стыкуются поезда Ласточка, Стриж и электрички, а новый терминал на 4500 квадратных метров предлагает эскалаторы, лифты и залы ожидания.
За первые месяцы 2022-го станцию прошли почти 9 миллионов человек, и цифры растут. Рядом — электродепо Черкизово, обслуживающее всю линию, с ветками, уходящими под землю.
Но вот москвичи так к этой станции и не прикипели.
«Чудовищно огромная очередь на досмотр рюкзаков, аппарат для проверки один на всех, людей больше, чем собирается перед поездом. Это точно для моей безопасности?»
«Это какое-то безобразие, с открытием вокзала на входе в метро твориться безумие, в вестибюле работают агрессивные сотрудники которые по хамски общаются, не желают просвечивать рюкзаки и всех отправляют в огромную очередь на ленту, которая одна, на ленту заставляют даже музыкальные инструменты ставить».
«Станция приятная и удобная, но каждый раз на входе 4-5 задалбывают бездельники в количестве 2-3 человек на досмотре, пока досматривают меня - пару человек проходит с большими сумками и рюкзаками и их не отправляют на досмотр. Мнимая безопасность, никакого толка, зато 3 дармоеда стоят балду пинают».
«Две звезды за безобразную работу службы безопасности. Перекрыли половину турникетов. Через оставшуюся половину идут с пассажиры с вокзала с большими сумками, которых пропускают через досмотр. Из-за этого полностью перекрывается доступ в метро для жителей города, которые едут на работу».
«Станция метро не оборудована достаточным количеством лент для проверки багажа, когда приезжает поезд на входе скапливается большая очередь, гости столицы и жители вынуждены стоять по 10-15 мин на входе, что отрицательно влияет на обстановку и безопасность в целом».
«Как построили и запустили вокзал, сразу все стало грустно, приезжает поезд, всех в проверку гонят, образуются огромные очереди на входе, второй аппарат уже не работает 3 год, поэтому второй вход у стадиона закрыт».
«Мрачная станция. Один выход очень суетливый(там где переход в МЦК) — много правоохранителей, а второй совсем безлюдный, как в фильмах ужасов».