«Дело нездоровое»: может ли велосипед в Москве заменить метро?
Каково это — использовать велосипед как полноценный транспорт?
Когда в Москве утром пробки растягиваются на километры, а воздух наполняется гулом машин, на горизонте все чаще появляется новый герой — велосипед.
Он борется за свое место среди громоздких авто и шумных троллейбусов, предлагая свежий взгляд на передвижение по городу.
Но может ли двухколесный транспорт стать не просто удобным способом размяться или провести выходной, а настоящим, полноценным средством для ежедневных поездок по столице?
В Москве постоянно появляются новые веломаршруты, по которым удобно кататься. Но каково это — ездить по городу там, где для этого нет места?
Почему так вышло?
«Всего две станции метро»: в каких районах Москвы не хотят покупать квартиры — их немало
После закрытия подземки москвичам приходитя добираться своими силами.
«Может раздражать»: так вот почему метро Москвы не работает круглосуточно
На волнующий вопрос ответил инженер.
«Не дает насладиться видом из окна»: почему до Шереметьево и Домодедово не тянут метро«Кататься в Москве хорошо, ездить — невозможно. Замучаешься объезжать тоннели и эстакады».
«Ну как велик можно считать средством передвижения в стране, где более полугода зима и непогода?»
«Москва — город точно не велосипеда как транспортного средства. Прогулки в парках да, возможно. Но поездки по самому городу дело нездоровое точно. И вот почему — воздух. Я на мотоцикле 42 года уже и езжу много. Причём тут мотоцикл? Очень просто — руки. В мотоперчатках после поездок по МСК руки чёрные. А теперь подумайте — этим всем вы дышите в активном режиме. Впрочем, если есть запасные лёгкие, то можно».
«Велосипед не может быть транспортом для Москвы. Слишком большие расстояния у нас».
«На мой взгляд, пока передвижение на велосипеде по Москве — это слишком высокий риск».
«Покрытие оставляет желать лучшего. Если автомобильные дороги делают более или менее, то на тротуарах асфальт кладут практически на землю, и они все кривые, как и велодорожки».