Эти признаки подскажут, что ваши зимние шины пора менять без промедления: смотрим внимательно
Главный чек-лист перед первым снегом в Москве.
Уже совсем скоро на улицах Москвы появится первый снег, а вместе с ним — и традиционная головная боль автолюбителей: пора менять летние шины на зимние.
Но даже если верный комплект зимней резины лежит в гараже, стоит ли его доставать и ставить на машину?
Автомобильный эксперт и главный редактор сетевого издания Quto Максим Ракитин предупреждает — просто так надеяться на сезонный переход не стоит.
Возраст шин — не просто цифры
Обычно мало кто задумывается о том, сколько лет уже их зимним покрышкам.
По прошествии этого времени резина начинает терять свои свойства. Она становится менее эластичной и эффективной — значит, дорожные сцепления снижаются, увеличивается тормозной путь, а управляемость машины ухудшается.
Это совсем не значит, что шина сразу перестанет работать, но на безопасности это отражается очень сильно. Максим Ракитин предупреждает:
«Посмотрите на год производства, и вы будете удивлены, но средний срок службы любой шины — пять-шесть лет. После этого времени она начинает терять свои свойства. Соответственно, ее работа становится менее эффективной.
Если мы имеем дело с шипованной шиной, нужно посмотреть на количество и состояние шипов, если их предельно мало, то тогда есть повод задуматься над тем, чтобы поставить новые шины», — пишет Lenta.
Шипы и протектор: два кита зимней уверенности
Для любителей шипованной зимней резины есть еще один важный пункт — состояние шипов. С изношенными или вовсе отсутствующими шипами ездить — это как скользить на ровном асфальте.
Впрочем, сегодня всё большей популярностью пользуются нешипованные шины с особым рисунком протектора и резиновой смесью, которая остается мягкой даже при низких температурах.
Глубина протектора — еще одна важная деталь. На шинах есть специальные метки, по которым можно определить, насколько изношена резина.
Чем меньше остается протектора, тем хуже сцепление с дорогой, особенно на снегу и льду.
Для зимней резины минимально допустимая глубина — около 4 мм. Если протектор стерт сильнее, надежность шины резко падает.
Зима близко: что советуют специалисты?
Согласно рекомендациям специалистов Министерства транспорта и автоэкспертов, менять резину на зимнюю стоит, когда среднесуточная температура стабильно опускается ниже +5...+7 градусов.
В Москве этот момент уже не за горами, а значит, самое время проверить свои зимние покрышки.
Стоит помнить, что летняя резина при таких температурах становится слишком жесткой и теряет сцепление с дорогой. Зимняя же резина, наоборот, при -7 и ниже сохраняет эластичность, а ее протектор устроен так, чтобы максимально эффективно работать на снегу и льду.
Безопасность — прежде всего
Наступление холодов и первый снег — не повод пренебрегать внимательностью. Зима в России бывает непредсказуемой: то морозы и снежные заносы, то гололед и слякоть.
Любой метр тормозного пути важен, особенно в этих условиях.
Максим Ракитин подчеркивает, что при выборе и использовании зимних шин нельзя полагаться на один какой-то фактор — необходимо сложить воедино возраст шины, состояние шипов и глубину протектора.
Если хотя бы один из этих факторов вызывает сомнения — пора покупать новые шины. Такая забота о своих колесах — залог того, что на московских улицах останется меньше аварий.