За МКАДом — ад? Эти улицы столицы самые проблемные для автомобилистов и пешеходов

В московской дорожной хронике есть свои «серийники» — магистрали, которые из года в год собирают урожай из битого пластика и мятых крыльев. Страховые компании подвели итоги 2025 года, и картина получилась до уныния печальной.

Лидер антирейтинга не меняется который год: Варшавское шоссе снова на коне с 2,2% всех заявленных ДТП по ОСАГО . По соседству — Ленинградское шоссе, Ленинский проспект, Каширское и Волгоградское.

Но страховые смотрят на аварии под своим углом — через призму выплат. В «Т-Страховании» картина чуть шире: помимо привычных вылетных магистралей, в топ попали МКАД и ТТК, а также шоссе Энтузиастов. И если верить статистике обращений за техпомощью, то почти две трети вызовов — именно последствия столкновений.

Что характерно, и автомобили-«виновники» тоже одни и те же. Kia третий год подряд держит первенство по числу аварий (13,3% у «Ингосстраха»), за ней плетутся Hyundai, Toyota, Volkswagen и даже BMW с 4,4%.

Отдельная история — пешеходы. Учёные из Вышки и МГУ копнули глубже и составили карту, где гулять не то что неприятно, а откровенно дискомфортно. Хуже всего дела обстоят у станций «Андроновка», «Некрасовка» и «Жулебино».

А также у «Новохохловской» и «Нижегородской», где даже развитые транспортные узлы так и не стали чем-то большим, чем просто пересадочные пункты. В центре и на юго-западе — благодать, а вот Юго-Восток, застроенный промзонами и многополосными трассами, пешеходам откровенно враждебен.

Так и живём: центр с его шаговой доступностью и бульварами — для прогулок, юго-восток — для транзита, а Варшавка — для вечной пробки и свежего помятого бампера.

Читайте также:

Эта модель меняет фигуру за секунду: такие джинсы сметают в магазинах по всей Европе

Мех на капюшоне пуховика выполняет важную функцию, о которой молчат производители

Юнна, Нинель и другие: забытые имена СССР — красота и странность