«Это отвратительно»: вход и запах этой станции метро раздражают москвичей

Станция метро «Битцевский парк» на Бутовской линии открылась 27 февраля 2014 года. Она стоит в конце Новоясеневского проспекта, рядом с границей огромного природно-исторического парка «Битцевский лес», куда москвичи ходят гулять, кататься на лошадях и просто дышать свежим воздухом.

Это пересадочный узел с соседней «Новоясеневской» на Калужско-Рижской линии, и вестибюль у них общий — такой симбиоз линий делает жизнь пассажиров проще.

Архитектура, вдохновленная лесом

Станция мелкого заложения, но с хитрой конструкцией: односводчатый тоннель асимметричный, как будто архитекторы решили поэкспериментировать.

С одной стороны свод плавно опускается до самого пола, а с другой тянется высокая путевая стена почти до потолка. Светильники спрятаны в длинных кессонах свода, и есть даже технический коридор для их обслуживания — редкость для метро.

Проект разработали в «Метрогипротрансе» под руководством Николая Шумакова и Галины Мун. Вестибюль пропускает естественный свет, стены там облицованы объемной керамикой и индийским мрамором осенних тонов, чтобы напоминать о золоте листвы в парке.

Перед входом стоит скульптура «Ноев ковчег» Леонида Берлина — ее перенесли сюда в 2015 году с места старого вестибюля.

Панно, которое стало хитом и провалом

Главный акцент — на путевой стене, где раскинулось панно из 359 кусков закаленного стекла-триплекса. Автор эскиза — В. С. Шапошникова.

Там гуляют люди, скачут всадники, бегают собаки — все в духе отдыха в «Битце», с конноспортивным комплексом поблизости. Это первое такое стеклянное панно в московском метро, яркое, цветное, с алюминиевым каркасом.

Полы выложены гранитом, стены тонированным стеклом и шлифованным мрамором. Идея в том, чтобы пассажиры не чувствовали себя запертыми под землей, а будто продолжали прогулку из парка.

Строительство с оглядкой на природу

Тоннель прокладывали глубоко, чтобы не задеть корни деревьев и не навредить заповедным зонам парка. Строили казанские «Казметростроевцы».

Раньше, с 1990 по 2009 год, название «Битцевский парк» было у станции на Калужско-Рижской линии — ее переименовали в «Новоясеневскую», чтобы новое название лучше подошло пересадке у леса. Запуск станции разгрузил дороги на юге Москвы: меньше машин, чище воздух, удобнее добираться до парка.

Новинки и улучшения

В 2018 году поставили табло с обратным отсчетом поездов — на русском и английском, для всех туристов. Это сделало станцию современнее, особенно с учетом того, что парк популярен у гостей столицы.

Голоса москвичей: что не так

Не все приняли дизайн с распростертыми объятиями. Москвичи оставляют отзывы, где хвалят архитектуру за необычность, но ругают детали. Вот типичные жалобы из обсуждений: