Инженерный «слоёный пирог»: самая сложная развязка города — под носом у каждого

В Москве есть места, которые мы проезжаем почти вслепую — на скорости, между съездами и эстакадами, даже не задумываясь, насколько они сложны.

Одно из таких мест — Бусиновская развязка, настоящий инженерный лабиринт на севере столицы.

Пяти этажей асфальта и бетона

Бусиновская развязка — первая и пока единственная пятиуровневая развязка Москвы.

Даже по меркам мегаполиса это редкость: дороги здесь буквально наслаиваются друг на друга, образуя сложную пространственную конструкцию.

Именно здесь сходятся сразу три ключевые артерии:

• МКАД,
• Северо-Восточная хорда,
• трасса М-11 «Москва — Санкт-Петербург».

В сумме — 18 съездов, которые позволяют перераспределять потоки без привычных перекрёстков и светофоров.

Почему без неё Москва стояла бы

До масштабной реконструкции этот участок считался одним из самых проблемных на севере города.

Потоки из центра, Подмосковья и транзитный транспорт сходились здесь почти в одной точке. Итог был предсказуем: заторы, аварии и часы потерянного времени.

Реконструкция, завершённая в 2016 году, полностью изменила логику движения. Главная идея — развести транспорт по уровням, чтобы машины не пересекались в одной плоскости.

Теперь транзит с М-11 может уходить на МКАД, не заезжая в жилые кварталы, а внутригородской трафик не конфликтует с междугородним.

Инженерный «слоёный пирог»

Самый высокий уровень развязки поднимается более чем на 30 метров — это высота девяти- или десятиэтажного дома.

Под ним — эстакады, путепроводы и связки съездов, которые с воздуха выглядят как сложная схема метро.

Всего в конструкции задействованы:

• два крупных путепровода,
• многоуровневые эстакады,
• участки с увеличенными радиусами поворотов — чтобы транспорт мог двигаться без резкого торможения.

Развязка рассчитана на сотни тысяч автомобилей в сутки, включая тяжёлые грузовики, и спроектирована с запасом на рост трафика.

Почему её считают одной из самых сложных

Бусиновская развязка решает сразу несколько задач:

• соединяет федеральную трассу с городской дорожной сетью,
• обслуживает транзит между регионами,
• снимает нагрузку с северных районов Москвы.

Фактически это не просто развязка, а транспортный узел федерального значения, встроенный в городскую ткань.