Глаза на лоб полезли, когда увидела цену: новые мотоциклы «Урал» — сколько стоит подростковая мечта сегодня

Когда-то мотоцикл с коляской был прежде всего рабочей техникой: перевезти груз, проехать по плохой дороге, добраться туда, где легковушке делать нечего. Современный «Урал» сохранил узнаваемый силуэт, но его роль сильно изменилась. Теперь это скорее необычная техника для ценителей, причем цена некоторых версий приближается к двум миллионам рублей.

Старая школа с современной начинкой

В основе мотоцикла остался оппозитный двигатель объемом 745 кубических сантиметров. Он развивает 41 л. с. и 57 Н·м крутящего момента. По нынешним меркам цифры скромные, зато «Урал» и не пытается соперничать со скоростными спортбайками.

При этом техника уже далеко не такая архаичная, какой кажется с первого взгляда. Карбюраторы уступили место электронному впрыску топлива, появился электростартер. Расход бензина составляет около 7,6 литра на 100 километров.

Тормоза и подвеска тоже изменились

Особое внимание уделили ходовой части. Мотоцикл получил дисковые тормоза, причем тормозной механизм предусмотрен и на колесе коляски. Спереди используются компоненты Brembo.

Амортизаторы Sachs имеют пять вариантов настройки. Подвеску можно подстроить под поездку в одиночку, с пассажиром или дополнительным грузом. Вместо прежних стальных ободов используются алюминиевые, хотя классические спицы сохранились.

Цена удивляет сильнее характеристик

Самое заметное отличие нового «Урала» от его предшественников обнаруживается не на дороге, а в прайс-листе. Базовый мотоцикл с коляской оценивается примерно в 1,65 млн рублей. С дополнительным оснащением стоимость может приблизиться к 1,9 млн.

За такие деньги покупатель получает довольно специфическую машину. По мощности и скорости она не способна конкурировать со многими современными мотоциклами сопоставимой стоимости. Ее сильная сторона в другом — необычной конструкции, коляске, характерной внешности и способности привлекать внимание даже среди гораздо более мощной техники.

Из транспорта — в увлечение

Сегодня «Урал» трудно назвать просто средством передвижения. Практичность здесь соседствует с ретро-стилем и редкостью самой конструкции. Мотоциклы с коляской давно перестали быть массовым явлением, поэтому такая техника все чаще интересна коллекционерам и поклонникам необычных машин.

Получился любопытный поворот истории: конструкция, которая когда-то ценилась за доступность и утилитарность, сохранилась до наших дней, получила современное оборудование — и перешла совсем в другую ценовую категорию.