Голубой призрак столицы: как живёт последний троллейбус Москвы

Ещё десять лет назад по Москве курсировали сотни голубых троллейбусов. Сегодня остался только один — «номерной» на маршруте Б, который превратился скорее в музей на колёсах, чем в транспорт будущего.

Как Москва прощалась с «рогатыми»

Решение о ликвидации троллейбусной сети власти приняли в 2016 году. Сначала убирали линии в центре, потом в спальных районах. В 2020-м с улиц исчезли последние «рогатые».

Для многих москвичей это стало шоком: троллейбус был символом города, как жёлтые «Икарусы» или «Яуза» на кольце.

Выжил только один

И всё же один маршрут остался. Кольцевой троллейбус Б, который москвичи по привычке называли «бэшкой», продолжает ходить. Его оставили как эксперимент и своеобразный жест памяти.

Для этого специально сохранили небольшую часть контактной сети и парк машин, которые теперь обслуживают всего одну линию.

Почему именно «Бэшка»

Этот маршрут не случайный. «Бэшка» — старейший троллейбус Москвы: он появился в 1937 году и полвека был самым узнаваемым. По нему ездили в центр студенты, чиновники и пенсионеры.

Сохранив «Бэшку», власти будто оставили горожанам ниточку, связывающую нынешнюю Москву с довоенной.

Не транспорт, а музей

Сегодня этот троллейбус больше напоминает ретро-аттракцион. Его часто показывают туристам, журналисты делают репортажи, а москвичи специально садятся «прокатиться по памяти». У многих осталась ностальгия: именно в троллейбусах звучали школьные разговоры, играли первые кассетные плееры, читали книги на коленях.

Что дальше

По планам, маршрут Б ещё какое-то время будет работать. Но специалисты признаются: держать ради него отдельное депо и сеть дорого. Поэтому «Бэшка» всё больше превращается в символический проект, а не в реальный транспорт. Есть идеи оставить её как экскурсионный или праздничный маршрут — с экскурсоводом и старой символикой.