Метро временно закроют на нескольких станциях — есть альтернативные маршруты
Несколько дней покажут, насколько удобно жить без этой линии.
В ближайшие дни в Москве фактически проверят, способен ли наземный транспорт временно заменить метро на востоке города.
Закрытие участка между «Новокосино» и «Новогиреево» превращает обычный ремонт в транспортный эксперимент — с МЦД-4 и бесплатными автобусами вместо привычных поездов под землёй.
Когда метро отходит на второй план
Формально всё выглядит как обычные плановые работы. С 9 по 11 января поезда не будут ходить между «Новокосино» и «Новогиреево».
Причина — замена перекрёстного стрелочного съезда и ремонт инфраструктуры. Такие работы невозможно провести без полной остановки движения.
Вместо метро
Город сразу предлагает альтернативу. Пассажирам рекомендуют пересесть на МЦД-4 и бесплатные компенсационные автобусы.
Причём автобусы запускают не как временную «затычку», а как полноценный маршрут, синхронизированный с закрытым участком метро.
Таким образом, привычная схема «подземка — центр — пересадка» на несколько дней перестаёт быть единственной.
Почему ставка именно на МЦД
МЦД-4 здесь играет ключевую роль. Он проходит параллельно Калининской линии и фактически дублирует часть её направления.
По данным Департамента транспорта Москвы, в будни МЦД в целом перевозят более 1,3 млн пассажиров в сутки — это сопоставимо с загрузкой отдельных линий метро.
Именно поэтому диаметр всё чаще используют как «страховочную систему» во время крупных работ.
Восток Москвы — сложный участок
Выбор именно этого района не случаен. Новокосино и Новогиреево — плотно населённые районы с высокой маятниковой миграцией.
По данным Москомархитектуры, в Восточном административном округе проживает более 1,5 млн человек, и значительная часть ежедневно пользуется метро.
Любая остановка здесь — риск перегрузки дорог и наземного транспорта.
Что уже известно из прошлых ограничений
Подобные перекрытия Москва уже проходила. Во время ремонтных окон на других линиях пассажиропоток перераспределялся в пользу МЦД и автобусов.
По статистике Дептранса, во время временных закрытий метро пассажиропоток на наземном транспорте в зоне работ вырастает в среднем на 15—20%, без критических сбоев.
Это и даёт городу уверенность повторять сценарий.