76,64
90,17

Взломщики ломают отмычки об эти авто: покупайте, они самые стойкие к угону

LADA в списке нет.

Профессионалы по вскрытию автомобилей признаются: клиенты часто спрашивают, есть ли машины, которые невозможно открыть без взлома. По их опыту, самые сложные — Skoda после 2000 года.

Секрет в том, что чешская марка использует технологии концерна VAG, и замки устроены особо хитро. Цилиндр состоит из нескольких независимо вращающихся частей — если попытаться провернуть его отмычкой или свёртышем, механизм просто начинает крутиться вхолостую. Открыть такой может только родной ключ. Особенно надёжны Skoda после 2012 года: там конструкцию ещё усложнили.

Но есть нюанс: если за замком не следить, не чистить и не смазывать, даже лучшая защита даёт сбой. А когда добавляется сломанная личинка и активирована двойная блокировка дверей, машина превращается в неприступную крепость. Тогда мастерам приходится аккуратно ломать замок, рискуя повредить дверь.

Страховщики тоже составляют рейтинги угонозащищённости. Лучшие — Lexus ES и RX благодаря фирменной маркировке T-Mark, которая почти исключает перебивку номеров.

На третьем месте Skoda Octavia. Хорошо защищены Audi Q5, Toyota Corolla и Audi A6. Аутсайдеры — Lada Granta, Vesta, Renault Logan и Sandero: утрируя, их замки можно открыть ногтем.

Но сейчас специалисты бьют тревогу из-за смены тактики угонщиков. Дефицит запчастей и рост цен заставляют воровать не целиком машины, а детали. В зоне риска — массовые модели вроде Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo, которые часто ломаются.

И премиум-сегмент: фары от Porsche Cayenne, катализаторы, зеркала, колёса с дисками. Секретные болты не панацея — они лишь увеличивают время кражи.

Страховщики советуют не надеяться только на заводские замки, а ставить дополнительные сигнализации и механические блокираторы. И помнить: даже самая защищённая Skoda станет уязвимой, если за ней не следить.