«Может быть ЧП»: москвичи ждут неизбежного на этой станции метро
Возможно, случится что-то плохое.
Станция метро «Динамо» тонет в воде уже не первый год, и это превратилось в настоящую загадку для москвичей.
Построенная в 1938 году неподалёку от легендарного стадиона, она пережила войну, научные эксперименты и бум строительства, но сейчас борется с неумолимыми потоками подземных вод.
Вода сочится сквозь потолки, стекает по стенам, образует лужи на платформе — картина, от которой мурашки по коже.
Рождение в аду плывуна
Строители столкнулись с настоящим кошмаром ещё на этапе возведения. «Динамо» легла на глубине 40 метров — рекорд для того времени — в зоне водонасыщенных песков, известных как плывун.
Чтобы удержать грунт, применили редкую технологию: заморозку почвы вокруг котлована. Искусственный лёд не дал воде хлынуть внутрь, и станция открылась 11 сентября 1938 года как пилонная трёхсводчатая красавица с островной платформой.
Во время войны она служила бомбоубежищем, а в 1940-м физики Флёров и Петржак даже проводили здесь опыты по делению урана — глубина защищала от космических лучей.
Барельефы со спортсменами на стенах символизировали эпоху, но грунтовые воды всегда таились поджидать.
Новый удар от соседей
Проблемы разгорелись в полную силу после 2020 года, когда открыли подземный переход на станцию «Петровский парк» Большой кольцевой линии.
Строительство всколыхнуло древние пласты: туннели прорубили рядом, нарушили старые слои гидроизоляции, и вода ринулась внутрь. Пассажиры заметили первые трещины и капли в декабре 2021-го — под путевым сводом потекло так, что капли падали прямо на перрон.
Стены у новой лестницы покрылись плесенью и белыми высолами, барельеф «Лыжника» начал разрушаться. Сезонные дожди усиливают напор: грунтовые воды меняют направление из-за дождей и соседних работ, просачиваясь сквозь микротрещины в бетоне.
Хроника потопа
С 2021-го жалобы посыпались на порталы вроде «Наш город»: фото мокрых потолков, луж на путях, осыпающейся плитки. Метрополитен признавал протечки под контролем, обещал обследования до лета 2022-го — сначала до июня, потом до декабря.
Проводили анализы после оттаивания грунта, готовили документацию для ремонта путевых стен и сводов.
К 2023—2024 годам ситуация не улучшилась: видео в сети показывают, как вода ручьями стекает по колоннам, а плесень расползается.
Даже объект культурного наследия под угрозой — Мосгорнаследие получало запросы об угрозе штрафа за порчу. Пассажирам заверяют: безопасность не пострадала, поезда ходят без сбоев.
Что дальше с утопающей легендой
Власти говорят о капитальном ремонте — возможно, с временным закрытием, чтобы обновить гидроизоляцию и укрепить своды. Это потребует новых технологий: инъекций полимеров в грунт или повторной заморозки, как в старые времена.
«Динамо» стоит на пороге трансформации: либо спасут старую славу, либо она уйдёт в историю как жертва мегаполиса, где новые линии душат старые. Москвичи надеются, что под землёй наконец высохнет.
«Ремонтировать надо станцию».
«Эстетический вопрос. Убили одну из красивейших станций и с них как с гуся вода? Осталось только мрамор со стен содрать под видом реконструкции увезти в неизвестном направлении».
«Как в бомжатнике: облупившиеся стены, вода на полу. Превратили лучшее в мире метро в черт знает что».
«Это сейчас кап-кап. Но потом может быть ЧП. Это всё-таки вода. А вода, как известно, везде пробьет себе дорогу».
«Нарушили гидроизоляцию при строительстве перехода с большой кольцевой линии».
«Станцию Динамо переименовать в "Постапокалиптическую", медальоны со спортсменами убрать, заменить иллюстрациями из книги Глуховского "Метро 2033", объявить это дизайнерским решением. Также организовать на входе продажу плащей и резиновых сапог».
«Только сегодня была на этой станции — вид ужасающий, честно говоря, всё мокрое, облезлое, была красивая станция со своим уникальным дизайном, а теперь полная разруха».